Popović o Montenegro Airlinesu: Umjesto gašenja, trebalo je smanjiti broj linija, flotu i broj zaposlenih
Umjesto gašenja Montenegro Airlinesa (MA) trebalo je smanjiti broj linija i flotu, kao i zaposlene, kako bi se snizili troškovi, što bi osiguralo kontinuitet do osnivanja nove avio-kompanije, ocijenio je urednik portala Ex-Yu Aviation News iz Beograda, Luka Popović.
On je u Jutarnjem programu TVCG kazao da je dobro što će Air Serbia povećati broj linija prema Crnoj Gori, jer će od toga koristi imati i kompanija Aerodromi Crne Gore.
“Svakako je dobro za Crnu Goru da će Air Serbia povećati broj frekvencija. Kad se nalazimo u situaciji da nema nacionalnog avio-prevoznika, za Crnu Goru je dobro da ima što više letova i što više linija, jer to pogoduje državnom preduzeću Aerodromi Crne Gore koji ima prihode od svakog realizovanog leta”, naveo je Popović.
On je rekao da vjeruje da Air Serbia neće povećavati cijene avio karata, prenosi portal RTCG.
“Da je htjela, do sada bi to uradila”, tvrdi Popović.
On je ocijenio da se MA više godina nalazi u finansijskim problemima, navodeći kako avio-kompanija koja ima četiri aviona i oko 15-ak linija na vrhuncu sezone, sa nagomilanim dugom od oko 100 milona, ne može da bude održiva.
“Odluka Vlade da preko noći zatvori svog avio-prevoznika jeste iznenađujuća, jer je ranije objavila da će konačnu odluku o sudbini MA donijeti do kraja februara. Ova ishitrena odluka nije bila fer prema putnicima koji su imali kupljene karte, ali ni prema zaposlenima”, poručio je Popović.
On smatra i da sada Vlada shvata da je možda prebrzo donijela takvu odluku, pa najavljuje mogućnost da u narednom periodu MA ponovo obnovi saobraćaj u ograničenom obimu prema Beogradu.
“To je bilo možda najbolje rješenje, da MA smanji broj linija i flotu, kao i zaposlene, kako bi se smanjili troškovi, ali i osigurao kontinuitet do osnivanja nove kompanije”, rekao je Popović.
Slotovi, kako smatra, neće biti toliki problem, jer MA nije letio ka aerodromima koji imaju tolike restrikcije sa slotovima.
“Veći problem će biti da osiguraju dozvole za letačko i kabinsko osoblje i za pilote, koje moraju imati određeni broj sati za tipove aviona za koje su obučavani”, zaključio je Popović.
