Volkswagen CEO: Pametni automobili, a ne električni, ključni su za budućnost autoindustrije
Izvršni direktor Volkswagena Herbert Diess rekao je u nedjelju da su autonomni automobili, a ne električna vozila, ključni za budućnost automobilske industrije, koja se suočava s okončanjem proizvodnje motora s unutrašnjim sagorijevanjem u Evropi do 2035. godine.
Diessov komentar signalizira tempo kojim ovaj 62-godišnjak vidi transformiraciju najvećeg evropskog proizvođača automobila, govoreći da je prelazak na električna vozila na električni pogon (EV), zapravo gotova priča.
“Autonomna vožnja zaista će promijeniti našu industriju kao ništa do sada”, rekao je Diess u Minhenu uoči službenog otvaranja sajma automobila IAA, dodajući da je pomak prema elektrificiranim automobilima “nekako lagan” u poređenju s tim.
“Prava revolucija je automobilski softver i autonomna vožnja”, kazao je on Reutersu.
Diess je govorio kako pritisak zaštite životne sredine na automobilski sektor raste, a Evropska komisija u julu je predložila učinkovitu zabranu prodaje novih benzinskih i dizelskih automobila od 2035.
U petak su Greenpeace i njemačko udruženje za zaštitu prirode Deutsche Umwelthilfe (DUH) rekli da će preduzeti pravne mjere protiv njemačkih proizvođača automobila, uključujući Volkswagen, ako ne pojačaju svoje poslovne aktivnosti u borbi protiv klimatskih promjena.
Diess, s kojim su se aktivisti Greenpeacea susreli prije otvaranja sajma, ne samo da želi da prestigne Teslu i pretvori Volkswagen u najvećeg svjetskog prodavača električnih vozila do 2025. godine, već planira da softverske usluge za autonomne automobile učini ključnim dijelom budućeg poslovanja grupe, zbog čega je Volkswagen kupio kompaniju koja proizvodi softver za samostalnu vožnju Argo AI.
Tradicionalni proizvođači automobila i tehnološke kompanije do sada su uložili milijarde dolara, kako bi ostvarili viziju automobila bez vozača, ali značajniji pomaci nijesu mogući zbog tehničkih i regulatornih prepreka koje zahtijevaju stalnu prisutnost ljudi.
Volkswagen očekuje 1,2 biliona eura od prodaje automobilskog softvera do 2030. godine, što predstavlja oko četvrtinu globalnog tržišta mobilnosti.
