Ko je sve profitirao od Hertzove narudžine 100.000 Teslinih automobila
Rijetko se u korporativnom svijetu događa da jedna narudžbina rezultira skokom vrijednosti kompanije za čak 28 puta u odnosu na vrijednost posla, no upravo se to dogodilo američkom proizvođaču električnih automobila Tesla Motorsu, piše Poslovni dnevnik.
Objavom vijesti da je rent-a-car kompanija Hertz naručila 100.000 Teslinih vozila, dionica tog proizvođača skočila je u ponedjeljak čak 12 odsto dosegnuvši rekordnih 1.024 dolara. Time je tržišna kapitalizacija Tesle premašila bilion dolara, čime se uvrstila u elitni klub gdje su još samo Apple, Microsoft, Alphabet i Microsoft.
No, Tesla je ujedno i uvjerljivo najvredniji proizvođač automobila na svijetu te prvi u istoriji kojem je uspjelo da pređe tu “čarobnu granicu”. Štaviše, Tesla danas vrijedi kao devet najvrednijih proizvođača automobila zajedno.
Peti najvredniji na berzi
U jednoj od najvećih pojedinačnih kopovina električnih automobila, Hertz će utrošiti 4,2 milijarde dolara, što znači da će jedan auto platiti 42.000 dolara. Ta narudžbina je povisila tržišnu kapitalizaciju Tesle za 118 milijardi dolara, čime je postao peta najvrednija kompanija uvrštena na američkom tržištu dionica.
Ono što je takođe zanimljivo jeste da je toliku narudžbu dao baš Hertz, još donedavno kompanija na ivici propasti, što je iznenadilo i samog prvog čovjeka Tesle, Ilona Maska. U objavi na Twitteru Musk je spomenuo kako je čudno da je Hertzova narudžba toliko pomakla tržišnu kapitalizaciju istaknuvši kako njegova kompanija prvenstveno ima problem s proizvodnom dinamikom, a ne potražnjom koje je i više nego dovoljno.
Još je neobičnije što je ovaj posao povećao i vrijednost samog Hertza, za 1,17 milijardi dolara. Još tokom ljeta, usljed neizvjesnosti oko budućnosti posla s iznajmljivanjem automobila, Hertzova vrijednost kretala se ispod 8 milijardi dolara.
Treći dobitnik koji je proizašao iz ovog posla sam je Ilon Mask koji je dodatno zacementirao poziciju najbogatijeg čovjeka na svijetu. Skokom vrijednosti dionice njegova imovina skočila je za 36,2 milijarde dolara, zaustavivši se na 288,6 milijardi dolara, prema Bloombergovom indeksu milijardera.
Samo Muskov udio u Tesli sada vrijedi 172 milijarde dolara, što je više od berzovne vrijednosti bilo kojeg drugog proizvođača automobila, osim Toyote. Međutim, efekat Hertzove narudžbe i nije toliko neobičan ako se stavi u kontekst dosadašnje Tesline prodaje te uticaja na buduće prihode, kako Tesline, tako i Hertzove.
U trećem kvartalu kompanija je isporučila 241.300 automobila, što je najveći broj od osnivanja. Drugi, možda i važniji razlog jeste pretpostavka da će Hertzova narudžbina značajno djelovati na buduću prodaju ne samo Tesle, već svih ostalih proizvođača automobila.
Hertzovi klijenti koji unajme Teslin Model 3 imaće jednostavnu priliku da se upoznaju s iskustvom vožnje električnog automobila što bi dio njih moglo motivirati i na kupivinu. Tu tezu podržava i prodajna statistika. Iako je u trećem tromjesečju na američkom tržištu zabilježen pad prodaje automobila, električna vozila bilježe skok prodaje od 60 odsto.
Prema podacima kompanije Cox Automotive, svaki 10. auto koji se prodao u SAD-u pogonjen je eletromotorom, što je priličan zaokret za naciju koja je poznata po kupovini “gutača benzina”.
Pored toga, nedavno istraživanje koje je sproveo Pew Institut pokazalo je da 40 odsto Amerikanaca tvrdi da će prilikom kupovine idućeg automobila razmotriti i nabavku vozila na struju.
Misle prvenstveno na Teslu
“Kada mnoštvo kupaca razmišlja o električnom automobilu, prvenstveno misle na Tesline modele, a kada će htjeti unajmiti jedan takav auto, prvo će pomisliti na Hertz”, pojašnjava za Bloomberg David Whiston, analitičar automobilskog sektora u kompaniji Morningstar.
“Ovo je sjajan način da kupci dobiju iskustvo vožnje električnog automobila. Za većinu njih, to će vjerovatno biti pozitivno iskustvo”, dodao je Whiston. Iako isporučuje zanemariv broj automobila u odnosu na svoje konkurente, Tesla je još u julu prošle godine nadmašio vrijednost Toyote.
Od tada je kapitalizacija američke kompanije narasla pet puta. Osim percepcije tržišta da je najbolje pozicionirani proizvođač u segmentu električnih automobila, na povećanje cijene dionice svakako je djelovalo i značajno poboljšanje poslovanja. Dok donedavno Tesla nije uspijevao spojiti dva uzastopna profitabilna kvartala, a sada već devet tromjesečja uzastopce kompanija bilježi neto dobit.
Posljednji dostupan izvještaj pokazalo je skok neto dobiti od 380 odsto na godišnjem nivou, a dosegla je 1,62 milijarde dolara. Analitičari vjeruju da bi se uskoro značajan pomak mogao dogoditi i na području proizvodnje.
Prošle godine isporučeno je malo manje od pola miliona vozila, a proširenjem kapaciteta pogona u Kaliforniji i Šangaju te puštanjem u rad fabrika u Njemačkoj i Teksasu tokom ove godine, proizvodnja bi vrlo brzo, već 2022., mogla narasti na 1,5 miliona automobila.
