Od čega zavisi cijena polovnih električnih automobila?
Polovna električna vozila nova su pojava na tržištu i kupci pokušavaju da dokuče formulu za obračun njihove vrijednosti. Ključna su nepoznanica baterije i startupi nude pomoć u ocjeni njihovih performansi.
Kupci relativno lako procjenjuju vrijednost polovnih automobila s motorom s unutrašnjim sagirijevanjem, oslanjajući se kilometražu i ‘starost’.
Te im karakteristike im neće puno pomoći u procjeni polovnih električnih vozila, čija vrijednost uveliko zavisi od baterije i njenom punjenju, prenosi SEEbiz.
Mjerenje performansi baterije donedavno je bilo ‘nemoguća misija’ i kočilo je prodaju polovnih električnih vozila. Situacija se polako mijenja zahvaljujući grupi kompanija koje su uočile priliku i ponudile testove. Neki će korisniku oduzeti tek nekoliko minuta.
Britanski startup Altelium razvio je test i osmislio sertifikate za baterije koje ove godine planira da ponudi u više od 7.000 autosalona u SAD-u i više od 5.000 u matičnoj Britaniji.
“Ako tržište polovnih automobila ne funkcioniše kako treba, neće funkcionisati ni tržište novih automobila i nećemo preći na električnu energiju”, ističe menadžer poslovnog razvoja u Alteliumu, Alex Johns.
Baterija obično čini oko 40 odsto cijene novog automobila i važno je kako se s njom postupa. Brže će ‘oslabiti’ ako se često brzo puni odnosno ako se puni iako njen kapacitet nije ni do pola iskorišćen, kao i kada se dugo ne koristi.
Austrijski startup Aviloo razvio je test za autosalone i vozače i utvrdio da nakon 100.000 pređenih kilometara stanje baterije može varirati do 30 odsto.
“Loša praksa vozača može značajno smanjiti kapacitet baterije i sniziti cijenu polovnog vozila i za nekoliko hiljada eura”, ističe izvršni direktor Avilooa, Marcus Berger.
“Kod električnog vozila, kilometraža i starost ništa vam ne znače, važna je samo baterija”, tvrdi Berger.
Proizvođači automobila često navode “pretjerano ružičaste” podatke o razmaku između punjenja, upozoravaju kritičari, što znači da su nezavisni testovi veoma važni.
Problemi se već pojavljuju u prodaji, koja je u septembru u SAD-u pala 32 odsto u odnosu na isto prošlogodišnje razdoblje, prema startupu specijalizovanom za performanse baterija Recurrent. Poređenja radi, prodaja polovnih automobila na fosilna goriva pala je samo sedam odsto.
Na britanskom tržištu polovna električna vozila pojeftinila su u avgustu 23 odsto dok su polovna vozila s pogonom na fosilna goriva poskupjela najmanje četiri odsto, budući da potrošače brinu baterije, navodi kompanija AutoTrader.