Pad prodaje električnih automobila: Zašto se Evropljani vraćaju benzinu?

Prodaja Volkswagenovih električnih vozila u Evropi pala je za gotovo četvrtinu u prva tri mjeseca ove godine jer su se potrošači vratili na benzin.

Kompanija je u svom najnovijem finansijskom ažuriranju od 10. aprila navela da je prodaja potpuno električnih vozila opala 24% u Evropi, dok je u Kini porasla 91%, u odnosu na prethodnu godinu.

Međutim, sveukupno, kompanija je saopštila da je povećala isporuke vozila za 3% na 2,10 miliona, a glavni pokretači su Kina, Južna Amerika i Sjeverna Amerika.

“Vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem porasla su 4% na 1,97 miliona jedinica, kompenzujući blagi pad od 3% na 136.400 potpuno električnih vozila (BEV). U ovom segmentu snažan rast u Kini (+91%) nije u potpunosti neutralisao pad u Evropi (-24%). Međutim, pristigle narudžbe za BEV vozila u zapadnoj Evropi su se razvijale pozitivno od januara do marta. Naručeno je više od duplo više potpuno električnih modela nego u istom periodu prošle godine (+154%), tako da fond narudžbi BEV trenutno iznosi oko 160.000 vozila“, navodi se u saopštenju kompanije.

Hildegard Vortman, članica proširenog izvršnog odbora za prodaju grupe Volkswagen, kazala je da su rezultati solidni jer je kompanija poslovala u izazovnom tržišnom okruženju.

“Volkswagen grupa je postigla solidne performanse isporuke u prvom kvartalu. Naš raznoliki portfelj proizvoda daje nam potrebnu fleksibilnost da kompenziramo fluktuacije potražnje u određenim segmentima – kao što je trenutno slučaj s potpuno električnim vozila”, navela je.

“Veća zastupljenost naših potpuno električnih modela u Evropi čini nas sigurnima da ćemo rasti u ovom segmentu kako u našoj matičnoj regiji tako i širom svijeta tokom cijele godine. Više od 30 lansiranja modela u svim tipovima pogona ove godine će dati nas vjetra u leđa u narednim mesecima.”

Zašto se Evropljani vraćaju benzinu?

U februaru je Evropski parlament izglasao usvajanje novog zakona o zabrani prodaje automobila na benzin i dizel od 2035. godine.

Novo pravilo – dio većih napora u borbi protiv klimatskih promjena u EU – ubrzaće prelazak bloka na električna vozila.

Uprkos tome, prodaja električnih vozila u Evropi je opala u prvom kvartalu 2024. jer sektor i dalje ima izazove, kao što su visoka cijena i nedostatak infrastrukture za punjenje, što je takođe naglasio Svjetski ekonomski forum (WEF) u nedavnom izvještaju.

“Nedavni izvještaj Ernst & Younga ukazuje na pozitivne efekte koje su propisi, subvencije i podsticaji imali u smislu pokretanja usvajanja električnih automobila…. ali čak i sa subvencijama, troškovi su i dalje jedna od najvećih prepreka za masovnije usvajanje. U prosjeku, EV vozila koštaju preko četvrtine više od modela motora s unutrašnjim sagorijevanjem (takođe poznatih kao ICE), međutim, s vremenom su njihovi troškovi posjedovanja niži – nešto čega kupci automobila nijesu široko svjesni, ističe EY“, javio je WEF.

Svjetski ekonomski forum je takođe primijetio kako zaostajanje u izgradnji infrastrukture za punjenje i dalje utiče na tržište.

“Ernst & Young predviđa da će usvajanje zastati bez značajnijih ulaganja u javne mreže brzih punjača za one koji ne mogu puniti kod kuće ili im je potrebna dopuna na dužim putovanjima. To će zahtijevati uklanjanje birokratije, brža odobrenja lokalnih vlasti i dostupnih mrežnih priključaka iz komunalnih mreža, kažu u EY-u“, naveo je WEF