Evo šta sve predviđa nova dionica auto-puta Bar – Boljare
Dionica auto-puta od Mateševa do Andrijevice biće duga oko 23,5 kilometara, što je 13,9 odsto ukupne dužine auto-puta Bar–Boljare, predviđeno je projektnom dokumentacijom. Procijenjena vrijednost realizacije ove dionice u dvije godine je skoro duplirana, sa 330 miliona na 650 miliona eura, usljed inflacije i snažnog rasta cijena građevinskog i ostalog materijala u ovom periodu. ČITAJ VIŠE
Najvećim dijelom, dionica će se protezati se kroz brdski region, uz prilagođavanje uspona i padova, a projektovana brzina kretanja je 100 km/h.
Detalji dionice dio su zahtjeva za davanje saglasnosti na Elaborat procjene uticaja na životnu sredinu, koji je Ministarstvo kapitalnih investicija još 2023. godine podnijelo Agenciji za zaštitu životne sredine. Elaborat je prošao i javni uvid.
Kroz dvije opštine
Lokacija izgradnje ove dionice administrativno pripada opštinama Kolašin i Andrijevica.
Riječ je o dvojnom kolovozu sa četiri trake, a kako se navodi u dokumentu, auto-put je projektovan kao cjelina kojeg čine dva odvojena putna pravca koji se uglavnom pružaju kroz brdske predjele.
Početna tačka je poslije petlje Mateševo i tunela dugačkog 555 metara, koji je već izgrađen i pripada dionici Smokovac-Mateševo dok je kraj oblasti je kod rijeke Kraštice, pritoke Lima, u blizini Andrijevice.
“Buduća dionica auto-puta počinje kod Mateševa, na nadmorskoj visini oko 1.000 metara, a zatim ide dolinom Drcke, pritoke reke Tare. Od Mateševa pa dalje uzvodno dolinom rijeke Drcke teren se uzdiže sve do Trešnjevika, odnosno do kote od 1.686 m. Auto-put dalje ide tunelom kroz Trešnjevik i ulazi u dolinu rijeke Kraštice, pritoke Lima”, piše u dokumentu.
Mostovi, podvožnjaci, tuneli…
Na ovoj dionici biće izgrađena 34 mosta, podvožnjaka, nadvožnjaka, jedan dvostruki tunel, sandučasti i kružni propusti na auto-putu, baza za održavanje auto-puta, naplatne stanice…
Predviđena je izgradnja jednog odmorišta sa benzinskom i servisnom stanicom, dva motela u Mateševu i Andrijevici, obostrane benzinske stanice u Andrijevici.
Na kraju dionice je petlja Andrijevica, koja je projektovana da se gradi u tri faze. U prvoj fazi predložena je izlazna traka na km 21+220 koja povezuje projektovani auto-put sa postojećom putnom mrežom koja obezbjeđuje prostor za bazu za održavanje, kontrolne i upravljačke objekte i naplatnu stanicu.
U ovoj fazi, navodi se, podrazumijevano je da će se u tom trenutku auto-put Bar-Boljare završiti u toj tački.
U drugoj fazi pretpostavlja se da će biti izgrađene preostale dionice auto-puta Bar-Boljare, a petlja auto-puta će obezbijediti vezu između auto-puta i postojeće lokalne putne mreže.
U posljednjoj fazi predložena je petlja koja povezuje buduću sekciju (Andrijevica–Berane) auto-puta Bar-Boljare sa (budućim) ogrankom ka Peći. Predložena vrsta petlje je prikladna za povezivanje dva auto-puta. Predloženo rješenje omogućava izgradnju svih povezanih funkcionalnih objekata sa finalnim rešenjem.
Očekuje se izrada glavnog projekta za drugu dionicu auto-puta od Mateševa do Andrijevice, a iz Vlade je u više navrata najavljeno da bi to trebalo da se desi do kraja 2024. Raspisivanje tendera za izvođenje radova za nastavak gradnje biće u 2025. godini.
AKO STE PROPUSTILI:
Koliko će nas koštati 23,5 kilometara auto-puta od Mateševa do Andrijevice?
