Ko će spasiti Teslu? Insajderi rasprodaju udjele, a Mask vodi ratove

Unutar Tesle se dešava nešto čudno – ključni ljudi iz uprave kompanije ubrzano prodaju svoje akcije. Prema podacima koje je objavio Yahoo, predsjednica odbora direktora Tesle, Robyn Denholm, nedavno je prodala 112.390 akcija u vrijednosti od 33,7 miliona dolara. Što je još zanimljivije, isti broj akcija prodala je i prošlog mjeseca za 43,2 miliona dolara, a ukupno je u proteklih godinu dana prodala preko 65% svojih udjela, inkasirajući oko 168 miliona dolara prije oporezivanja.

Denholmina prodaja nije izolovan slučaj – i drugi insajderi, uključujući Teslinog finansijskog direktora Vaibhava Taneju i Kimbala Maska (brata Ilona Maska), smanjuju svoje udjele u kompaniji. Taneja je, recimo, istog dana prodao 6.000 akcija, što mu je donijelo 1,76 miliona dolara.

Ovakav masovni izlazak insajdera iz Tesle mnogima djeluje kao jasan signal – nešto se sprema. Je li to znak da ljudi iznutra znaju nešto što javnost još ne zna?

Ilon u ratu sa vladom – i u problemima sa kompanijom

Dok Tesla tone, prvi čovjek kompanije – Ilon Mask – bavi se potpuno drugim stvarima. Umjesto da stabilizuje kompaniju i odgovori na tržišne izazove, on je zauzet ratom sa američkom vladom. Njegove kompanije su pod istragama, a Mask ih pokušava opstruirati. Istovremeno, javno podržava političke opcije koje zagovaraju otpuštanje velikog broja federalnih službenika, a i sam se ne libi masovnih otpuštanja u svojim firmama.

Ovo nije prvi put da Mask donosi impulsivne odluke koje imaju ozbiljne posljedice. Sjetimo se samo njegovog burnog odlaska iz Kalifornije – sve zbog toga što su mu vlasti u Fremontu naložile da se pridržava pandemijskih mjera. Mask je tada teatralno preselio Teslino sjedište u Teksas, što je bio tek početak serije nesmotrenih poteza.

Šta ako Tesla propadne? Ko bi mogao kupiti kompaniju?

Ako se Tesla nastavi urušavati ovim tempom, pitanje je ko bi mogao preuzeti kompaniju. Neki analitičari spekulišu da bi Henrik Fisker, osnivač kompanije Fisker Inc, mogao biti zainteresovan – čovjek koji je već vodio nekoliko neuspješnih automobilskih startapa. S obzirom na to koliko mu je puta propao biznis, možda bi bio idealan da vodi još jedan u bankrot.

Još jedna potencijalna opcija je Tony Aquila, čovjek koji je natjerao Canoo da mu plati 1,7 miliona dolara za korišćenje njegovog privatnog aviona – iznos koji je duplo veći od cjelokupnog prihoda kompanije. Sada se nudi da kupi preostalu imovinu Canoo-a (procijenjenu na 145 miliona dolara) za samo 4 miliona dolara. Da li bi mogao iskoristiti Tesline resurse da proizvede novu generaciju vozila?

A tu je i Steve Burns, osnivač Workhorse i Lordstown Motors, koji uvijek traži sljedeću veliku priliku.

Koje velike kompanije bi mogle preuzeti Teslu?

Ako bi Tesla zaista krenula putem bankrota, sigurno bi postala meta velikih korporacija. Među američkim auto-gigantima, GM i Ford bi mogli biti zainteresovani za Tesline fabrike u Kaliforniji i Teksasu, dok Stellantis vjerovatno ne bi vidio nikakvu vrijednost u kompaniji.

Njemački proizvođači poput Mercedesa i BMW-a mogli bi biti kandidati za preuzimanje Tesline fabrike u Njemačkoj, ali Volkswagen nije vjerovatan igrač, jer već zatvara neke vlastite proizvodne pogone.

Najinteresantniji potencijalni kupac dolazi iz Kine – BYD, koji se agresivno širi na globalnom tržištu i direktno ugrožava Teslinu dominaciju.

U Aziji, postoji i opcija da Foxconn uđe u igru – tajvanski gigant već traži nove prilike u automobilskoj industriji, iako su mu planovi s Nissanom naišli na otpor japanske vlade.

Najluđa ideja – Apple kupuje Teslu?

Možda najzanimljiviji scenario – Apple preuzima Teslu.

Na prvi pogled, ideja zvuči kao naučna fantastika, ali postoji istorijsko utočište. Mask je još prije nekoliko godina zvao Tima Kuka kada je Tesla bila pred bankrotom, a često je govorio da Teslini inženjeri odlaze da “umru” u Appleu.

Apple je godinama ulagao milijarde u razvoj sopstvenog električnog automobila kroz Titan projekt, ali bez rezultata. Preuzimanjem Tesle, mogao bi zaobići godine istraživanja i odmah postati ključni igrač u industriji.

Štaviše, Apple donosi nešto što Tesla trenutno nema – stabilnost i profesionalno upravljanje. Zamislite kompaniju u kojoj direktor ne objavljuje 200 besmislenih postova dnevno na društvenim mrežama, ne puši marihuanu pred kamerama i ne uzima konjske sedative da bi izdržao radni dan. Apple bi mogao donijeti Tesli upravo ono što joj fali – mirno, racionalno rukovodstvo.

Tako bi i vlasnici Teslinih automobila mogli skinuti naljepnice “Kupio sam prije nego što sam shvatio da je Ilon lud” i ponovo biti ponosni na svoj auto.

Kraj jedne ere?

Možda se sve ovo čini kao šala, ali nije. Ilon Mask je vlastitim potezima ozbiljno ugrozio Teslu i pokazuje malo interesa da stvari vrati u normalu. Ako nastavi istim tempom, budućnost kompanije je neizvjesna.

Da li Tesla može preživjeti Maskov haotični stil upravljanja ili nas čeka spektakularan pad jedne od najpoznatijih kompanija na svijetu? Ostaje da vidimo.