Monteput traži solarnu formulu za auto-put: Rasvjeta tunela troši 80% struje
Monteput je raspisao 30,2 hiljada eura vrijedan tender za izradu tehno-ekonomske studije o korišćenju solarnog potencijala duž dionice auto-puta Smokovac-Mateševo. Ova studija treba da analizira da li se solarni paneli mogu ugraditi i koristiti za proizvodnju struje na ovoj trasi ili je potreban neki drugi model.
Tender je raspisan 18. marta a trajaće do 24. marta. Kompanija koja bude izabrana za ovaj posao, imaće tri mjeseca da izradi studiju i dostavi je Monteputu.
Solarni paneli su jedno od potencijalnih rješenja jer će sami rad auto-puta, a posebno kada u potpunosti izgrađen, zahtijevati ogromne količine struje.
U tenderskoj dokumentaciji piše da je dionica Smokovac – Mateševo značajan potrošač, te da 80 odsto utrošene struje ide na rasvjetu u Na 16 dvocijevnih tunela. Ova trasa auto-puta struju dobija iz trafostanica (TS) koje su raspoređene duž nje i koje su priključene na TS 110/20kV u Mrkama i na Mateševu.
Ističe se da Crnogorski elektrodistributivni sistem (CEDIS) još uvijek nije preuzeo ove TS, pa su još uvijek u vlasništvu Monteputa, a auto-put potrošač, koji struju preuzima od Crnogorskog elektroprenosnog sistema (CGES).
”Specifičnost sistema rasvjete u tunelima se ogleda u činjenici da je ona u funkciji 24 časa dnevno pri čemu je potreba za intenzitetom osvijetljenosti tunela, naročito u ulaznim zonama, veća što je veca osunčanost u prilaznoj zoni na otvorenoj trasi, kako bi se ispunili bezbjednosni uslovi za vidljivost u tunelima. Tunel Sozina kao dio budućeg auto-puta Bar – Boljare, zbog svoje pozicije i obima saobraćaja ima značajno veću potrošnju električne energije od tunela na dionici Smokovac – Mateševo slične dužine. Studija treba da sagleda i da prikaz mogućnosti korišćenja električne energije iz solarnih panela na bazi numeričkih proračuna i simulacija upotrebom softverskih alata koji bi u konačnom obezbijedili efikasnije korišćenje energije, smanjenje troškova i smanjenja rizika od promjene cijene električne energije na tržištu. Cilj studije je da prikaže prednosti i nedostatke različitih modela kako bi se na osnovu uporedne analize, mogle donositi dalje strateške odluke koje se odnose na snabdijevanje auto-puta”, navodi se u dokumentaciji.
Ova studija treba da analizira i zakonske okvira, solarne kapacitete, korišćenje prostora, način priključenja na mrežu, razmjenu energije, ekonomsku isplativost, upravljanje i održavanje sistema, kao i da predloži konkretna tehnička rješenja. Navodi se da su najveći izazovi pri izgradnji solarnih panela na auto-putu, pristupne ceste, udaljenost od elektroenergetske infrastrukture i obezbjeđivanje površina za njihovu ugradnju.
Ističe se da su države Evropske unije već počele sa sličnim projektima, da je Njemačka kroz Zakon o obnovljivim izvorima energije odredila koridore do 200 metara od ivice puta kao prioritet za postavljanje sistema, te da su to nedavno ublažili pa je zabrana sada do 40 metara. Piše i da Švajcarska radi na projektu ugrađivanja solarnih panela na konstrukcijama iznad puteva, te da je komšijska Bosna i Hercegovina raspisala tender za izradu dokumentacije za istraživanje potencijala panela na auto-putu.
Po podacima iz Studije valorizacije prostora u cilju proizvodnje energije iz obnovljivih solarnih izvora iz 2013. godine, broj sunčanih sati u Crnoj Gori je na većini teritorije – viši od 2.000 sati godišnje.
U tenderskoj dokumentaciji piše da je dionica Smokovac – Mateševo značajan potrošač, te da 80 odsto utrošene struje ide na rasvjetu u 16 dvocijevnih tunela. Ova trasa auto-puta struju dobija iz trafo-stanica koje su raspoređene duž nje i koje su priključene na TS 110/20kV u Mrkama i na Mateševu
