Ilone, imaš problem: BYD nadmašio Teslu prodajom, tehnologijom i cijenom
Kineski automobilski gigant BYD zabilježio je prihod od 777 milijardi juana (107 milijardi dolara) za 2024. godinu, nadmašivši Ilona Maska i njegovu Teslu po godišnjoj prodaji, usred sve intenzivnije globalne trke u sektoru vozila na čistu energiju.
U finansijskom izvještaju objavljenom u ponedjeljak, BYD je saopštio da je zabilježio rast prodaje od 29% u odnosu na prethodnu godinu, zahvaljujući isporuci 4,27 miliona vozila, uključujući potpuno električna i hibridna vozila.
Za poređenje, Tesla je u 2024. ostvarila prihod od 97,7 milijardi dolara, uz 1,79 miliona isporučenih električnih vozila. To je ujedno i prvi put da su godišnje isporuke Tesle pale – i to 1,1%.
U najnovijem godišnjem izvještaju, izvršni direktor BYD-a, Wang Chuanfu, izjavio je da je kompanija prošle godine doživjela „ubrzan razvoj“.
„BYD je postao lider industrije u svakom segmentu – od baterija i elektronike do novih energetskih vozila, razbivši dominaciju stranih brendova i preoblikujući globalno tržište“, rekao je Wang.
BYD sve više postaje ozbiljan konkurent Tesli, koja je godinama bila sinonim za električna vozila, ocjenjuje CNN.
Ultra-brzo punjenje
Prošle nedjelje, BYD je predstavio ultra-brzi sistem za punjenje koji, kako tvrde, može dodati 250 milja (oko 400 km) dometa za samo pet minuta, što je značajno brže od Teslinih Superpunjača koji obezbjeđuju 200 milja za 15 minuta punjenja.
Takođe, BYD je prošlog mjeseca lansirao napredni sistem asistencije u vožnji za većinu svojih modela – bez dodatne naknade. Analitičari kažu da je besplatna nadogradnja njihovog vlastitog sistema “Božje Oko” dodatno povećala pritisak na Teslu i druge kineske proizvođače električnih vozila. Suprotno tome, Teslina usluga Full Self-Driving (FSD) u SAD-u košta 99 dolara mjesečno ili 8.000 dolara jednokratno.
“Na kraju, Tesla će vjerovatno morati da spusti cijenu FSD usluge u Kini,” napisao je analitičar Morningstara Seth Goldstein u izvještaju u ponedjeljak.
Teslini problemi u Kini
Tesla teško drži korak sa BYD-om u Kini, posebno jer njihov dugo najavljivani FSD i dalje čeka odobrenje regulatora u toj zemlji.
Cilj Tesle je da ove godine potpuno lansira FSD u Kini. Prošle sedmice su pokrenuli ograničene besplatne probne verzije, ali su ih do ponedjeljka već obustavili. Na Weibu, popularnoj kineskoj društvenoj mreži, Teslin korisnički servis objavio je da rade na dobijanju regulatorne dozvole za FSD.
„Sve relevantne strane aktivno rade na ubrzanju procesa i, čim bude spremno, nova verzija će biti odmah dostupna“, navodi se u saopštenju kao odgovor na objavu Tesline potpredsjednice Grace Tao, čiji je nalog bio preplavljen kritikama korisnika zbog iznenadne obustave testiranja.
Kineska električna vozila praktično su isključena sa američkog tržišta zbog carina, ali zato BYD dominira Kinom, koja je najveće svjetsko tržište automobila.
Tokom 2024. godine, BYD je držao 32% ukupnog tržišta novih energetskih vozila (uključujući hibride) u Kini. Tesla je, uprkos rekordnoj isporuci, zauzela samo 6,1% tržišta, prema podacima Kineskog udruženja putničkih automobila.
Tesla se muči i u Evropi, gdje su joj prodaje pale i u februaru – drugi mjesec zaredom. U poređenju sa februarom 2024, prodala je oko 40% manje vozila, pokazuju podaci Evropskog udruženja proizvođača automobila.
