CRBC dobio novi veliki posao u Hrvatskoj
Hrvatske ceste su više od godinu dana nakon otvaranja ponuda objavile odluku da je kineska kompanija China Road and Bridge Corporation (CRBC) dala najbolju ponudu za izgradnju prve i druge faze brze saobraćajnice Brestovac Požeški – čvorište Godinjak, u dužini od 14,7 kilometara.
Kineska kompanija je veoma poznata u Crnoj Gori, jer je gradila prioritetnu dionicu auto-puta Bar – Boljare, od Smokovca do Mateševa. Cijeli posao oko uvođenja firme u posao pratile su kontroverze, od iznosa kredita koju je takođe finansirala kineska finansijska institucija, preko uslova poslovanja, do problema u gradnji, kašnjenja i netransparentnosti, podsjeća portal Investitor.me.
Kineska ponuda je ovog puta u Hrvatskoj, u iznosu od 159,8 miliona eura bez PDV-a, ocijenjena kao ekonomski najpovoljnija. Riječ je o brzoj cesti koja će povezati Požegu s autoputem A3. Naime, Požega je trenutno jedini županijski centar u Hrvatskoj koji nema direktnu saobraćajnu vezu s autoputem. Kineska kompanija koja je izabrana već je poznata po tome što je izgradila Pelješki most, a trenutno radi na probijanju tunela kroz Kozjak.
Pored CRBC-a, zajedničku ponudu su dostavile i firme Strabag i Osijek Koteks, u iznosu od 179,8 miliona eura bez PDV-a. Obje ponude bile su iznad procijenjene vrijednosti radova, koja iznosi 126,09 miliona eura bez PDV-a, što je jedan od razloga dugog čekanja na konačnu odluku.
Iz Hrvatskih cesta navode da će radovi započeti nakon dobijanja građevinske dozvole za drugu fazu, što se očekuje sredinom ili u drugoj polovini ove godine. Nakon objave odluke, teče rok od 10 dana tokom kojeg se može podnijeti žalba na izabranu ponudu. Ako ne bude žalbi, uskoro se može očekivati i potpisivanje ugovora.
U prvoj fazi radova biće izmještene i zaštićene elektroenergetske instalacije i napajanje električnom energijom na dionici od Brestovca do čvorišta Staro Petrovo Selo, dok će se u drugoj fazi graditi desna kolovozna traka na poddionici od čvorišta u Brestovcu do čvorišta u Godinjaku. Rok za završetak prve i druge faze je 48 mjeseci. Treća faza predviđa izgradnju poddionice od čvorišta Godinjak do čvorišta Staro Petrovo Selo.
U okviru tog dijela planirana je i izgradnja novog čvorišta Staro Petrovo Selo radi povezivanja s autoputem. Za taj segment zadužene su Hrvatske autoceste, koje su ranije raspisale tender za tu fazu, ali su ga povukle jer se čekala konačna odluka Hrvatskih cesta o realizaciji prve i druge faze. Tek u četvrtoj fazi planirana je izgradnja lijevog kolovoza od Brestovca do Godinjaka, čime bi ova brza cesta bila kompletirana.
Riječ je o veoma zahtjevnoj saobraćajnici, jer je predviđena i izgradnja tunela dužine 1650 metara kroz Babju goru, kao i više raskrsnica i objekata.
Izgradnja ove brze ceste se najavljuje već nekoliko decenija, a u Požeško-slavonskoj županiji smatra se najznačajnijim infrastrukturnim projektom. Požega je trenutno povezana s autoputem putem državnog puta preko Nove Gradiške i Rešetara, koji je u lošem stanju i često zatvoren zbog klizišta. Nova brza cesta izlaziće na autoput A3 kod Godinjaka, odnosno između Nove Gradiške i Lužana, što će predstavljati dvostruko kraći put od Požege do autoputa u odnosu na sadašnje stanje. Procjenjuje se da će se od Požege do autoputa ovom saobraćajnicom stizati za oko 15 minuta, što je četiri puta brže nego trenutno.
