Indijska kompanija gradi auto-put do Dubrovnika: Projekat vrijedan 455 miliona eura biće prvi posao Afconsa u EU
Indijska kompanija Afcons Infrastructure Limited iz Mumbaja dostavila je najpovoljnije finansijske ponude za izgradnju dvije dionice budućeg auto-puta prema Dubrovniku. Radi se o dionicama Rudine – Slano (9 km) i Slano – PUO Mravinjac (11,5 km), koje su spremni da izgrade za ukupno 455,04 miliona eura bez PDV-a.
Hrvatske autoceste (HAC) su danas otvorile ponude za ove dvije dionice, javljaju hrvatski mediji. Za prvu, gdje je procijenjena vrijednost 201 milion eura, Afcons je ponudio cijenu od 240,5 miliona, dok je za drugu – procijenjenu na 179 miliona – ponuda iznosila 214,4 miliona eura, obje bez PDV-a.
Ukoliko osvoje ovaj ugovor, to će za Afcons predstavljati prvi infrastrukturni projekat na teritoriji Evropske unije.
Ove dionice su dio budućeg auto-puta Rudine – Osojnik, koja treba da omogući puni priključak Dubrovnika na hrvatsku mrežu auto-puteva. Ukupna dužina trase iznosi 29,5 kilometara, a podijeljena je u tri etape, od kojih jedna vodi prema Crnoj Gori.
Prva etapa obuhvata dionicu od čvora Rudine do čvora Slano, dužine 9 kilometara. Iako je relativno kratka, izuzetno je kompleksna jer više od pola trase prolazi kroz tri tunela i jedan vijadukt – ukupno gotovo tri kilometra objekata. Uz glavnu dionicu, gradiće se i brza cesta od čvora Doli do Stona (5,5 km), kao i spojna cesta prema Slanom (2 km), koja će omogućiti vezu s postojećim putevima i Pelješkim mostom.
Druga etapa je još zahtjevnija – dionica od Slanog do planirane postaje PUO Mravinjac duga je 11,5 kilometara, od čega je čak 70% trase u tunelima i vijaduktima. Biće izgrađeno četiri tunela i pet vijadukata, uključujući i najduži tunel na cijeloj trasi – Crvena greda (2491 m). Zbog teške konfiguracije terena i gustine objekata, ova etapa je tehnički najkompleksnija u projektu.
Treća etapa, od PUO Mravinjac do Osojnika, duga je oko 9 kilometara i još nije tehnički razrađena – trenutno su u toku terenski istražni radovi i priprema dokumentacije za procjenu uticaja na životnu sredinu. Očekuje se da će i ova dionica uključivati dva tunela i dva vijadukta, s obzirom na slične izazove kao i prethodne etape. Završni čvor Osojnik povezaće Dubrovnik s aerodromom Ćilipi i granicom s Crnom Gorom.