Ryanair usporava rast u regionu: Sezonska linija Poznanj–Podgorica jedini novi iskorak ka Crnoj Gori u 2026.

Nakon godina agresivne ekspanzije, Ryanair u 2026. prelazi na strategiju konsolidacije u zemljama bivše Jugoslavije. Za Crnu Goru to znači ograničen, ali jasan signal – sezonsku liniju iz Poznanja ka Podgorici, uz izostanak šireg širenja kapaciteta koje je obilježilo prethodne godine.

Ryanair je u 2026. godini zauzeo primjetno oprezniji pristup rastu na tržištima bivše Jugoslavije, što predstavlja jasan zaokret u odnosu na agresivne strategije širenja iz prethodnih godina, primjećuje ExYu Aviation News. Za razliku od ranijih perioda, kada je irski niskotarifni prevoznik brzo povećavao obim poslovanja koristeći probleme i ograničenja kapaciteta kod Wizz Air, planovi za narednu godinu ukazuju prije svega na fazu konsolidacije, iako nije isključeno uvođenje pojedinih novih linija i umjeren rast kapaciteta.

Tokom vrhunca ljetnje sezone – u junu, julu i avgustu – Ryanair trenutno planira ukupno 2,47 miliona sjedišta na tržištima bivše Jugoslavije, što predstavlja rast od svega 2,8% u odnosu na prethodnu godinu. To je znatno manje u poređenju sa snažnim rastom od 15,7% koji je kompanija zabilježila u istom periodu 2025. godine.

Do sada su najavljene samo dvije nove linije za region u 2026, obje prvenstveno namijenjene poljskom turističkom tržištu. Ryanair će uvesti sezonske letove iz Poznanja ka Podgorici, kao i iz Gdanjska ka Dubrovnik. Istovremeno, za razliku od 2025. godine, kompanija ne planira letove iz Zagreba ka Pizi, Hanu i Marseju, iz Zadra ka Hamburgu i Maastrichtu, niti iz Splita i Rijeke ka Beču.

Ipak, Ryanair planira povećanje ukupnog broja frekvencija iz Hrvatske, dok će istovremeno smanjiti operacije u Banjaluci i Nišu. Ovakav potez dio je šire strategije konsolidacije širom Evrope, nakon što je kompanija najavila značajna smanjenja kapaciteta na tržištima poput Njemačke, Francuske, Španije, Portugala, Austrije i Estonije.

Kompanija je u posljednje vrijeme vodila razgovore sa aerodromom u Sarajevu, ali zasad bez konkretne odluke o uvođenju novih linija. Plan je da se zadrži isti nivo frekvencija kao tokom ljeta 2025, uz dodatni jedan sedmični let na liniji Memingen–Sarajevo.

Ujedno, 2026. godina predstavlja petu i posljednju godinu Ryanaira u okviru Modela podsticaja rasta na zagrebačkom aerodromu, koji je prethodnih godina značajno doprinio širenju kompanije u Hrvatskoj. Promjena regionalne strategije dolazi u trenutku kada Wizz Air stabilizuje svoje operacije na tržištima bivše Jugoslavije i započinje novu, odlučniju fazu sopstvene ekspanzije.

Ryanair ostaje prisutan i vidi potencijal u dolaznom turizmu iz Poljske, ali 2026. neće biti godina velikog skoka kapaciteta – već test stabilnosti i selektivnog rasta.