Tri kineska konzorcijuma u igri za budvansku obilaznicu: Ponude od 170 do 196 miliona eura, odluka za nekoliko mjeseci
Tri kineske kompanije, u konzorcijumima sa domaćim i regionalnim partnerima, prijavile su se na tender za izgradnju budvanske obilaznice, čija je procijenjena vrijednost 200 miliona eura. Finansijske ponude kreću se između 170 i 196 miliona eura, a izbor izvođača očekuje se u narednih nekoliko mjeseci.
To je u emisiji “Okvir” na RTCG saopštio izvršni direktor Monteput, Milan Ljiljanić, navodeći da je tender zaključen i da je u toku procedura evaluacije.
Ponude ispod procijenjene vrijednosti
Prema njegovim riječima, tri kineske kompanije su, u konzorcijumima sa lokalnim firmama i kompanijama iz Bosne i Hercegovine, dostavile ponude koje se uklapaju u zakonski okvir.
„Vrijednost radova je procijenjena na 200 miliona eura i, po našem zakonu, ponuđači nijesu mogli da nude više od te procjene, za razliku od tendera za dionicu auto-puta Mateševo–Andrijevica koji je vođen po pravilima EBRD-a. Morali su da se uklope u našu procjenu“, pojasnio je Ljiljanić, dodajući da nije bilo interesovanja evropskih kompanija za ovaj tender.
Finansijski dio ponuda je otvoren, a iznosi su ispod procijenjene vrijednosti od 200 miliona eura.
Slijedi evaluacija, cilj – početak radova ove godine
U narednom periodu slijedi detaljna evaluacija tehničkog i finansijskog dijela ponuda.
„Očekujemo da u narednih nekoliko mjeseci završimo proceduru i dobijemo izvođača. Moja želja je da radovi počnu ove godine i nadam se da će sve proći bez žalbi“, poručio je Ljiljanić.
Ukoliko postupak protekne bez zastoja i eventualnih žalbi, budvanska obilaznica bi mogla ući u fazu realizacije već tokom 2026. godine.
On je kazao da će se obilaznica s jedne strane sastaviti s brzom cestom prema Herceg Novom, a s druge strane s auto-putem Bar – Boljare.
Strateški značaj za turizam i saobraćaj
Budvanska obilaznica predstavlja jedan od ključnih infrastrukturnih projekata na crnogorskom primorju. Tokom ljetnje turističke sezone, saobraćajne gužve kroz Budvu postaju ozbiljan logistički i ekonomski problem – ne samo za građane, već i za turističku privredu.
Obilaznica će biće duga 14,4 kilometra, imaće 11 mostova i dva dvocijevna tunela, a zbog njene izgradnju će se uklanjati i objekti. Baza za održavanje ove trase planirana je kod Lastve Grbaljske dok na ovoj dionici neće biti odmorišta i benzinskih pumpi, podsjeća Investitor.
Izgradnja obilaznice trebalo bi da rastereti gradsko jezgro, skrati vrijeme putovanja duž primorja, unaprijedi bezbjednost saobraćaja ali i poveća atraktivnost destinacije za investitore i turiste.
U kontekstu intenziviranja saradnje sa kineskim kompanijama na velikim infrastrukturnim projektima, interesovanje tri kineska konzorcijuma potvrđuje da je riječ o projektu od regionalnog značaja.
Sada je ključno pitanje – ko će dobiti posao vrijedan do 200 miliona eura i hoće li procedura proći bez pravnih zastoja.
AKO STE PROPUSTILI:
Sve o budvanskoj obilaznici: 14,4 kilometra, 11 mostova, dva tunela i tender od 237 miliona eura
