Druga dionica auto-puta za pet godina: Od Podgorice do Andrijevice za manje od 40 minuta

Pripremni radovi na drugoj dionici autoputa Bar–Boljare, od Mateševa do Andrijevice, svečano su ozvaničeni u Mateševu. Dionica duga 23 kilometra koštaće gotovo 694 miliona eura, gradiće je kineski konzorcijum PowerChina–Stecol–PCCD, a iz Monteputa najavljuju da će se po završetku radova od Podgorice do Andrijevice stizati za manje od 40 minuta.

Pripremni radovi na drugoj dionici auto-puta Bar-Boljare, od Mateševa do Andrijevice ozvaničeni su večeras svečanom ceremonijom u Mateševu. Ceremoniji su prisustvovale mnogobrojne zvanice među kojima su bili predsjednik Crne Gore, Jakov Milatović, predsjednik Vlade Crne Gore Milojko Spajić, ministri Vlade Crne Gore, ambasador NR Kine u Crnoj Gori, Nj.E. Čen Sijufeng, predsjednik PowerChina Eurasia, Liu Shaoquan i direktor Monteputa, Milan Ljiljanić.

Ljiljanić je u svom obraćanju ukazao na veliki značaj autoputa Bar – Boljare i dionice Mateševo – Andrijevica.

„Današnjim početkom radova nastavljamo izgradnju autoputa Bar – Boljare, jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata i poduhvata u modernoj istoriji Crne Gore. Ova dionica ima poseban značaj za razvoj Doline Lima i bolje povezivanje Podgorice sa sjeverom Crne Gore, a posebno sa opštinama Andrijevica, Berane, Plav, Gusinje i Rožaje. Njena izgradnja unaprijediće kvalit života građana, doprinijeti razvoju privrede i učiniti putovanje bržim i sigurnim. Po završetku radova od Podgorice do Andrijevice stizaće se za manje od 40 minuta,“ istakao je Ljiljanić.

Istakao je da je u cijelom procesu izvođenja radova važna saradnja sa lokalnim stanovništvom.

NASTAVAK TEKSTA ISPOD FOTOGRAFIJE

Izgradnja trase duge 23 kilometra koštaće gotovo 700 miliona eura. Drugu dionicu auto-puta Bar-Boljare projektuje i gradi kineski konzorcijum “PowerChina – Stecol – PCCD”, sa kojima je ugovor vrijedan 693.969.668 eura potpisan krajem februara ove godine.

Kinezi će imati pet godina da urade glavni projekat i izgrade drugu dionicu auto-puta Bar-Boljare, dok će dobiti i dvije godine da otklone potencijalne nedostatke u ovom poslu.
Predsjednik PowerChina Eurasia, Liu Shaoquan skrenuo je pažnju na veliku odgovornost kojom će pristupati ovom projektu.

„Za PowerChina konzorcijum to nije samo običan komercijalni inženjerski projekat, već i značajna posvećenost razvoju infrastrukture Crne Gore i lokalnom prosperitetu. Današnjim početkom radova, sve aktivnosti, uključujući optimizaciju istraživanja, detaljni projekat, planiranje izgradnje i izvođenje radova na lokaciji, biće u potpunosti pokrenute. U potpunosti smo svjesni složenosti projekta, uključujući veliki udio mostova i tunela i izazovne geološke uslove koji će nametnuti visoke zahtjeve upravljanju projektom. Konzorcijum će u potpunosti iskoristiti našu globalnu stručnost u izgradnji mostova i tunela u složenim terenskim uslovima i strogo će se pridržavati konstruktivnih zahtjeva u projektovanju, izgradnji i upravljanju kako bi se osigurala zaštita životne sredine i zdravlje, sigurnost i kvalitet izgradnje i blagovremena isporuka projekta. Tokom realizacije projekta, aktivno ćemo unaprjeđivati sve ključne aktivnosti, uključujući istraživanje lokacije, detaljni projekat, koordinaciju otkupa zemljišta i organizaciju izgradnje. Takođe smo svjesni da građevinski radovi mogu neizbježno prouzrokovati određene neprijatnosti javnosti i lokalnoj zajednici. Preduzećemo sve neophodne mjere da minimiziramo uticaj i iskreno molimo za razumijevanje i saradnju javnosti i lokalnog stanovništva,” poručio ispričao je Shaoquan.

U ime Ambasade NR Kine u Crnoj Gori, Nj.E. Čen Sijufeng je čestitao početak radova i istakao da je ovo samo nastavak dobrih odnosa između Crne Gore i Kine.

„Postoji stara kineska izreka da prosperitet počinje putevima. Ova mudrost se podjednako odnosi i na Crnu Goru. Kao glavna transportna arterija koja povezuje sjever i jug, autoput od Mataševa do Andrijevice je od najvećeg značaja za promociju uravnoteženog regionalnog razvoja, podsticanje ekonomskog rasta i unaprjeđenje povezanosti sa susjednim zemljama. Prioritetna dionica autoputa koju je izgradilo kinesko preduzeće već je opslužila više od 10 miliona vozila, generišući značajne ekonomske i društvene koristi i postajući vodeći projekat naše praktične saradnje,” naveo je Nj.E. Sijufeng.

Ambasador Evropske unije u Crnoj Gori, Johan Satler podsjetio je na značajnu podršku koju u ovom projektu pruža Evropska unija.

„Evropska unija je sada ovdje, ne da traži, već da pomogne. Veoma konkretno. Sa jednim grantom, od 150 miliona eura, EU nudi neuporedive uslove koje nijedan drugi partner ne bi mogao da osigura. U stvari, ovaj grant, kao što ste već čuli, je najveći koji je EU ikada isplatila Crnoj Gori i pomaže u finansiranju projekta vrijednog približno 690 miliona eura, uključujući kredit EBRD-a, što je veoma važno, od 200 miliona, i naravno nacionalno finansiranje. Evropska unija ne samo da obezbjeđuje novac poreskih obveznika, njena podrška uvijek dolazi zajedno sa evropskim standardima i vrijednostima. Pod ovim mislim na važnost studija procjene uticaja, rigoroznu zaštitu životne sredine i potrebu da autoput bude u skladu sa standardima bezbjednosti na putevima EU. I ne zaboravimo posvećenost EU slobodnoj i fer tržišnoj konkurenciji, bez obzira na to ko pobijedi u tenderskom postupku,” ispričao Nj.E. Satler.

Izgradnja se finansira iz državne kase, kroz kredit od 200 miliona kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i grant Evropske unije od 150 miliona eura.

Ministar pomorstva i koordinator rada Ministarstva saobraćaja Filip Radulović govorio je o važnosti unapređenja saobraćajne infrastrukture.

„Ovaj autoput nije samo saobraćajnica, on je simbol ravnomjernog razvoja naše države. Potvrda da nijedan kraj Crne Gore nije zaboravljen i da svi naši građani zaslužuju jednake šanse za napredak. Bolja putna infrastruktura znači veću sigurnost, efikasniji transport ljudi, robe, snažniji turizam i kvalitetnije uslove za život i poslovanje. Ovaj projekat, ali i radovi na drugim infrastrukturnim projektima širom zemlje, pokazatelji su da radimo ozbiljno, odgovorno i domaćinski, sa jasnim ciljem da ono što smo obećali pretvorimo u djelo. Korak po korak gradimo temelje modernije Crne Gore, ulažući u projekte koji će decenijama služiti našim građanima,” poručio je Radulović.

Premijer Milojko Spajić istakao je da je njegova želja bila da radovi krenu još prije dvije godine.

„Želio sam da radovi na ovoj dionici počnu u prvoj godini mog mandata, odlučni da bez odlaganja realizujemo ovaj projekat i spremni da ga samostalno finansiramo. Ta naša namjera održavala je realnu potrebu Crne Gore da što prije umrežimo i povežemo sjeverni i južni region, ali i da osnažimo saobraćajnu vezu sa susjednim zemljama kao ključnim preduslovom za dinamični ekonomski rast. Međutim, strpljenje pretvara želje u prilike. Prepoznajući značaj ovog projekta na našu odlučnost reagovali su Evropska unija i Evropska banka za obnovu i razvoj koji su na ovom projektu pokazali da ne samo da žele razvijeniju Crnu Goru, već su spremni da ih doprinesu, odnosno da pomognu sa 150 miliona eura bespovratnih sredstava, što je najveći pojedinačni grant koji je Evropska unija ikada dodijelila Crnoj Gori, kao i dodatnih 200 miliona povoljnih kredita. Do ovog trenutka došli smo u sprovođenje najzahtjevnijih tenderskih procedura koje garantuju potpuno povjerenje. A povjerenje je ključ. Transparentnost je norma. I neka to bude lična karta ovog projekta koji ćemo zajednički, uvjeren sam, dovesti do kraja u planiranom roku,“ ispričao je Spajić.