EU mijenja pravila za ručni prtljag: Šta čeka putnike Ryanaira, Wizz Aira i easyJeta od 2027.
Evropska unija usvojila je nova pravila koja bi od 2027. trebalo da donesu veću transparentnost cijena avio-karata, besplatne ispravke grešaka u imenima putnika i više prava porodicama i osobama sa invaliditetom. Najviše pažnje privukle su promjene koje se odnose na ručni prtljag, ali one ipak ne znače potpuno ukidanje doplata za kabinske kofere.
Putnike na letovima u Evropskoj uniji od 2027. očekuju nova pravila koja bi trebalo da otežaju aviokompanijama da privlače kupce veoma niskim osnovnim cijenama, a zatim konačan račun znatno uvećaju kroz doplate za prtljag i druge usluge.
Savjet Evropske unije je 13. jula dao konačno odobrenje izmjenama propisa o pravima avio-putnika. Pravila će početi da se primjenjuju 12 mjeseci i 20 dana nakon objavljivanja u Službenom listu EU, pa se njihova primjena očekuje tokom 2027. godine. Savjet EU
Kabinski kofer ipak neće uvijek biti besplatan
Suprotno informacijama koje su se pojavile u dijelu evropskih medija, konačan tekst ne obavezuje Ryanair, Wizz Air, easyJet i druge kompanije da uz svaku kartu besplatno omoguće unošenje malog kofera u kabinu.
Putnicima će bez dodatne naknade biti zagarantovan jedan lični predmet – mala torba, ranac, ženska torba ili torba za laptop. Predmet će morati da bude dimenzija do 40 puta 30 puta 15 centimetara ili da može bezbjedno da stane ispod sjedišta ispred putnika.
Mali kofer koji se smješta u pretinac iznad sjedišta pravno je odvojen od ličnog predmeta i aviokompanije će i dalje moći da nude jeftiniju tarifu koja ga ne uključuje.
Ključna promjena je u načinu prikazivanja cijene: kompanije, posrednici i internet pretraživači letova moraće prije početka rezervacije da kao podrazumijevanu ponudu prikažu cijenu koja uključuje jedan komad kabinskog prtljaga. Putnik će i dalje moći dobrovoljno da izabere jeftiniju kartu bez kofera.
Cilj je da kupci lakše porede stvarne cijene između različitih aviokompanija, umjesto da tek tokom posljednjih koraka rezervacije otkriju koliko će ih prtljag dodatno koštati. Konačni tekst propisa
Nema jedinstvenog pravila o sedam kilograma
Raniji predlog Evropskog parlamenta predviđao je besplatan komad ručnog prtljaga težine do sedam kilograma i ukupnih dimenzija do 100 centimetara. Ta odredba, međutim, nije ušla u konačni kompromis.
Aviokompanije će zato i dalje moći da određuju dozvoljenu težinu i dimenzije kabinskog kofera, uz obavezu da putnika o ograničenjima jasno informišu prilikom rezervacije.
Ako kofer zbog nedostatka prostora, promjene tipa aviona ili bezbjednosnih razloga ne može da ostane u kabini, prevoznik će moći da ga prebaci u prtljažnik aviona, ali bez nove naknade.
Besplatna ispravka imena i sjedišta za porodice
Nova regulativa donosi i niz drugih prava.
Aviokompanije će morati da najmanje jednom besplatno isprave slovnu grešku ili administrativnu promjenu u imenu putnika, pod uslovom da je zahtjev podnesen najkasnije 48 sati prije polijetanja. Ispravka ne smije predstavljati prenos karte na drugu osobu.
Putnik koji se već prijavio na let neće smjeti dodatno da plati štampanje ukrcajne karte.
Roditelj ili druga osoba koja putuje sa djetetom mlađim od 14 godina, pod istim ugovorom o prevozu, moraće bez doplate da dobije susjedno sjedište. Isto pravo imaće i osobe koje prate putnike sa invaliditetom ili smanjenom pokretljivošću.
Ako osoba sa invaliditetom propusti let zato što aerodrom nije obezbijedio odgovarajuću pomoć, aviokompanija će biti dužna da ponudi preusmjeravanje, pomoć i odgovarajuću naknadu, a troškove će joj potom refundirati uprava aerodroma.
Prevoznici više neće smjeti ni da ponište povratni let samo zato što putnik nije iskoristio odlazni segment putovanja, što je poznato kao pravilo „no-show“.
Šta promjene znače za putnike iz Crne Gore
Pošto Crna Gora nije članica EU, nova pravila neće automatski obuhvatiti svaki let koji polazi sa crnogorskih aerodroma.
Regulativa će se primjenjivati na sve letove koji polaze sa aerodroma u EU, bez obzira na to da li ih obavlja evropska ili kompanija iz treće zemlje te na letove iz Crne Gore prema EU ako ih obavlja aviokompanija sa licencom države članice EU.
To znači da bi, na primjer, letovi Ryanaira i Wizz Aira iz Podgorice ili Tivta prema destinacijama u EU trebalo da budu obuhvaćeni, kao i letovi Air Montenegra koji polaze iz EU prema Crnoj Gori.
Let Air Montenegra iz Crne Gore prema EU ne bi bio obuhvaćen samo na osnovu evropske regulative, osim ako Crna Gora nova pravila naknadno ne ugradi u domaće zakonodavstvo.
Britanske kompanije biće pravno obavezane da ih primjenjuju na letovima koji polaze iz EU. Putnički stručnjaci očekuju da će easyJet i drugi veliki prevoznici zbog jednostavnijeg poslovanja ista pravila vjerovatno proširiti i na veći dio svoje mreže, ali to nije isto što i pravna obaveza na svim letovima iz Ujedinjenog Kraljevstva.
