Uprava za saobraćaj: Stigle dodatne dozvole za prevoz kroz Hrvatsku
Crnogorski prevoznici od danas mogu preuzeti dodatne bilateralne dozvole za međunarodni drumski transport kroz Hrvatsku. Uprava za saobraćaj tvrdi da zastoja nije bilo, iako su prevoznici prethodnih dana upozoravali da je godišnja kvota pri kraju i da bi bez novih dozvola morali parkirati kamione.
Dodatne bilateralne dozvole za međunarodni drumski prevoz između Crne Gore i Hrvatske stigle su i dostupne su domaćim prevoznicima, saopšteno je iz Uprave za saobraćaj.
Zahtjevi za izdavanje dozvola mogu se predati svakog radnog dana od osam do 13 časova, na arhivi Uprave.
Iz te institucije naglašavaju da u funkcionisanju međunarodnog drumskog prevoza nije bilo zastoja, navodeći da je procedura za obezbjeđivanje dodatnih dozvola pokrenuta pravovremeno, kao i prethodnih godina.
„Uprava za saobraćaj je na vrijeme, kao i svake godine, pokrenula proceduru za obezbjeđivanje dodatnih bilateralnih dozvola. Zastoja u međunarodnom drumskom prevozu nije bilo, a prevoznici sada mogu preuzeti dodatne dozvole za Hrvatsku“, kazao je vršilac dužnosti pomoćnika direktora Uprave za saobraćaj Blagoje Konatar.
Godišnja kvota od 7.000 dozvola nije dovoljna
Crnoj Gori je na godišnjem nivou na raspolaganju 7.000 bilateralnih dozvola za Hrvatsku. Uprava, međutim, u najnovijem saopštenju nije navela koliko je dodatnih dozvola stiglo niti za koliko bi vremena nova količina trebalo da zadovolji potrebe domaćih transportnih kompanija.
„Kada se kvota približi kraju, Uprava za saobraćaj, u saradnji sa ministarstvima saobraćaja i vanjskih poslova, u skladu sa ustaljenom procedurom i bilateralnim sporazumima, upućuje zahtjev za dodjelu dodatnih dozvola kako bi prevoznici mogli nesmetano da obavljaju djelatnost“, objasnio je Konatar.
Uprava je, prema njegovim riječima, još u maju obavijestila nadležne institucije da je potrebno povećati kvotu.
Bilateralne dozvole omogućavaju prevoz robe između dvije države ili tranzit preko njihove teritorije. Hrvatska je za crnogorske prevoznike posebno važna jer, osim što predstavlja značajno tržište, čini i glavni drumski pravac prema Sloveniji, Italiji i drugim tržištima Evropske unije.
Prevoznici upozoravali na moguću blokadu
Dolasku dodatnih dozvola prethodila su upozorenja dijela prevoznika da su postojeće količine gotovo iscrpljene i da bi kompanije koje nemaju multilateralne CEMT dozvole mogle ostati bez mogućnosti prevoza robe kroz Hrvatsku.
Direktor nikšićkog Euro-transporta Vesko Šljivančanin upozorio je sredinom avgusta da su brojni prevoznici pri kraju sa dozvolama i da bi bez dopune kontingenta morali da zaustave kamione. Upozorenja su se prvenstveno odnosila na rizik od prekida prevoza krajem avgusta, dok Uprava sada tvrdi da do stvarnog zastoja nije došlo. Investitor je prošle sedmice objavio da Crna Gora od Hrvatske traži povećanje kvote.
Godišnji kontingent između dvije države povećan je još 2019. godine sa 6.000 na 7.000 bilateralno-tranzitnih dozvola, ali se pokazalo da ni ta količina ne zadovoljava potrebe crnogorskih prevoznika. Zbog toga Crna Gora gotovo svake godine od Hrvatske traži dodatne dozvole. Ministarstvo saobraćaja ranije je kao dugoročno rješenje najavilo ponovnu inicijativu za liberalizaciju bilateralnog i tranzitnog prevoza, čime bi prestala potreba za godišnjim kvotama i njihovim naknadnim dopunjavanjem.
