Volkswagen će u tri fabrike u Njemačkoj proizvoditi samo električne automobile
Njemački proizvođač automobila Volkswagen prilagodiće svoje tri fabrike u Njemačkoj za proizvodnju električnih automobila, čime će povećati proizvodnja automobila s “nultom emisijom izduvnih gasova” pred donošenje strožih evropskih standarda.
Kompanija čije je sjedište u Volfsburgu je u srijedu objavila da će početi proizvodnju električnih automobila u svojim pogonima u Emdenu i Hanoveru 2022. godine, dok je ranije tome namijenjena i fabrika u Cvikauu, javlja Beta.
U Cvikauu je 1904. godine osnovana firma “Horh” od koje je 1909. nastala kompanija “Audi”, a 1932. “Auto Union” za koji su trkačke automobile projektovali Ferdinand Porše i Robert Eberan fon Eberhorst.
Poslije Drugog svjetskog rata, Cvikau je, kao i čitav istočni dio Njemačke, dospio u sovjetski blok, i tu se proizvodio mali automobil s dvocilindričnim dvotaktnim motorom “trabant”, prvi u svijetu s plastičnom karoserijom simbol Njemačke Demokratske Republike. Po ponovnom ujedinjenju Njemačke, fabriku je kupio Volkswagen koji tu proizvodi motore i mjenjače.
Direktor personala Volkswagena Gunar Kilian je rekao da će radnici u proizvodnji elekičnih automobila dobiti garanciju za rad do 2028. godine, ali će kompanija raditi na smanjivanju broja radnih mjesta “na društveno odgovoran način”, jer je za električna vozila potrebno manje proizvodnih koraka.
Analitičari kažu da će proizvođačima automobila biti potrebni dodatni modeli električnih automobila da bi od 2021. godine mogli da ispune nova pravila Evropske unije o smanjenju zagađivanja vazduha.
Volkswagen i ostali proizvođači automobila su se godinama oslanjali prije svega na dizel-modele koji troše manje goriva, te inovca, nego vozila s benzinskim motorima, ali dizel zagađuje više.
Međutim, prodaja dizel-vozila u Evropi opada od kada je Volkswagen uhvaćen sa softverom za prevaru na testovima izduvnih gasova, te je platio više od 28 milijardi eura novčanih kazni i obeštećenja.
Kasnije ispitivanje dizel tehnologije pokazalo je da su vozila je drugih proizvođača automobila takodje zagađivala više nego što se pokazalo na testovima. EU je uvela 1. septembra nove procedure za testiranje za namijenjene mjerenju izduvnih gasova u redovnim uslovima vožnje.
Kako se prodaja dizel-automobila smanjuje, proizvođači se okreću električnim vozilima da bi zadovoljili nove limite, iako se kupci sporo opredjeljuju za te nove automobila zbog njihove znatno više cijene i nedostatka pogodnih mjesta za dopunjavanje baterija.
Električni automobili, s baterijama, prošle godine su sa svega 0,6 odsto učestvovali u broju ukupno prodatih automobila u EU.
