7 najvećih skandala koji su potresli autoindustriju

Veliki skandali uzdrmali su ne samo firme iz kojih su potekli, već i cijelu autoindustriju.

Posljednji najveći skandali vezani su uz lažiranje testova izduvnih gasova, zbog čega je cijela autoindustrija najavila zaokret u smjeru proizvodnje, okrećući se od automobila na gorivo prema električnim.

Ford Motor Co. je postao najnoviji proizvođač automobila koji je otkrio potencijalne nedostatke u sistemima za ispitivanje izduvnih gasova, pokazujući izazove s kojima se suočava industrija pod pritiskom sve strožih pravila o emisiji gasova.

Ford je javio o problemima ove sedmice, nakon što su radnici izrazili zabrinutost još u septembru. Proizvođač je angažovao spoljnu firmu kako bi pomogla u ispitivanjima koja bi mogla potrajati do ljeta. Iz kompanije su poručili kako do sada nijesu pronašli nikakve nepodudarnosti u iskazanim nalazima ekonomičnosti goriva.

Bloomberg je u analizi pak naveo kako je Ford izletio s priznanjem problema, kako bi ograničio štetu kakvu je zbog odugovlačenja i šutnje imao Volkswagen, piše Poslovni dnevnik koji podsjeća da je njemački automobilski div od regulatora proglašen krivim za namještanje testova izduvnih gasova, što ga je koštalo više od 32 milijarde dolara.

Bloomberg je napravio listu najvećih skandala koji su uzburkali autoindustriju:

Volkswagen

Njemački proizvođač automobila priznao je 2015. da je širom svijeta opremio oko 11 miliona dizelskih automobila uređajem s ugrađenim softverom koji je omogućio vozilima da prepoznaju kada se testiraju u laboratorijskim uslovima.

Nekoliko dana nakon otkrića, Martin Winterkorn je odstupio s dužnosti predsjednika uprave te je kasnije optužen u saveznom sudu u Mičigenu za urotu protiv SAD-a i kršenje Zakona o čistom vazduhu. Skandal je takođe doveo do pritvaranja bivšeg glavnog direktora Audija Ruperta Stadlera na nekoliko mjeseci u bavarskom zatvoru.

Troškovi skandala su premašili 32 milijarde eura, budući da su uslijedile pravne borbe s kupcima i investitorima.

Firma se takođe našla u korupcijskom skandalu otkrivenom 2005. godine. Direktori VW-a potkupljivali su predstavnike radničkih sindikata s luksuznim putovanjima i izlascima u bordele. Određeni broj menadžera je zbog toga osuđen.

Daimler

Daimler AG priznao je plaćanje mita u nekim državama u Africi i drugdje te je sklopio nagodbu s SAD-om oko 2007. godine. SAD je takođe instalirao u firmu spoljnjeg revizora.

Proizvođač automobila je takođe pod istragom američkih i njemačkih vlasti zbog sistema za ispuštanje emisija gasova dizelskih goriva.

Fiat Chrysler

Početkom godine, Fiat Chrysler Automobiles NV pristao je da plati oko 800 miliona dolara za nagodbu s američkim tužilaštvom, regulatorima iz Kalifornije i potrošačima zbog optužbi da je koristio uređaje za krivo prikazivanje u 100.000 vozila. Zahtjev za odobrenje nagodbe vjerovatno će biti prihvaćen. Popravke i ostale troškove Fiat će takođe dodatno platiti.

Mitsubishi Motors

U 2016. godini skandal s ocjenama ekonomičnosti goriva oštetio je marku japanskog proizvođača automobila, smijenio dve direktora, smanjio zaradu i prisilio kompaniju da se obrati za pomoć firmi Nissan Motor Co. Tvrtka Mitsubishi Motors je priznala da je koristila “desktop kalkulacije” umjesto da radi na stvarnim terenskim testovima i provjeri falsificiranih podataka o modelima prodatim od 2006. do 2016. godine.

Nissan

U 2017. godini Nissan je utvrdio da su radnici, koji nijesu ovlašteni za izdavanje potvrda za japanska vozila, odobravali završnu inspekciju na samom kraju proizvodnih traka te da je ta praksa vjerovatno trajala još od 1979. godine u fabrici u Tochigi. Daljnje interne istrage otkrile su da su zaposleni falsifikovali i neke podatke o ispitivanju, no proizvođač automobila je tvrdio to nije premašivalo iskazanu potrošnju goriva.

Skandal je doveo do privremenog zatvaranja Nissanovih pogona u Japanu i povlačenja više od milion automobila.

Subaru

Iste godine Subaru Corp. takođe je utvrdio nesklad između podataka iz ispitivanja ekonomičnosti potrošnje goriva i emisija te propisanih brzina i nivoa vlage. Proizvođač automobila započeo je temeljniju samoprovjeru, uz pomoć nezavisnog revizora te pronašao više slučajeva neusklađenosti u završnom procesu inspekcije automobila. Yasuyuki Yoshinaga povukao se s mjesta glavnog direktora Subarua nakon skandala.

Suzuki, Mazda, Yamaha

Suzuki Motor Corp., Mazda Motor Corp. i Yamaha Motor Co. su u avgustu 2018. godine sproveli provjeru potrošnje goriva i emisije izduvnih gasova na automobilima koji nijesu zadovoljili japanske standarde. Tokom testiranja emisija i potrošnje goriva, brzina automobila je odstupala izvan propisanog raspona duže vrijeme nego što je dopušteno.

Suzuki je prethodno bio upleten u skandal zbog pogrešnih metoda ispitivanja potrošnje goriva u 2016, nakon čega je Osamu Suzuki preuzeo odgovornost i odrekao se titule glavnog direktora.