Predsjednik Borda Montenegro Airlinesa odgovorio Bojaniću: Nemamo sumnju u to da je kompanija održiva, samo tražimo poštovanje zakona
Predstavnici države u Montenegro Airlinesu imaju potpuno jasnu ideju o održivosti te kompanije, molimo samo da se implementira Zakon o ulaganju u konsolidaciju i razvoj Društva za transport putnika i robe u vazdušnom saobraćaju Montenegro Airlines, koji se nalazi u katalogu pravnih propisa Crne Gore, ali je njegova primjena potpuno obustavljena u septembru, saopštio je danas predsjednik Odbora direktora MA Nikola Vukićević.
Vukićević u saopštenju dostavljenom portalu Investitor ističe da je postojeći Odbor direktora preuzeo dužnost početkom 2017. godine, u situaciji koja je bila slična ili čak i teža od one u kojoj se to Društvo sada nalazi.
“Kroz više detaljnih analiza, unutar kuće, uz pomoć spoljnih savjetnika i predstavnika Vlade, napravljen je model održivog poslovanja, testiran u praksi u 2018. i 2019. godini. Model je pretočen u obimni dokument pod nazivom: Plan finansijske konsolidacije i osnovni pravci daljeg razvoja Montenegro Airlines a.d. Podgorica za period 2019-2023. godina, koji je poslužio kao ekonomsko politička osnova za donošenje Zakona o ulaganju u konsolidaciju i razvoj Društva za transport putnika i robe u vazdušnom saobraćaju “Montenegro Airlines” a.d. Podgorica”, rekao je Vukićević.
Uporedna pravna praksa je, kako dodaje, postojala u drugim zemljama regiona.
“Srbija je u decembru 2013. godine donijela sličan zakon koji je riješio pitanje dugova kompanije “JAT” prije formiranja avio-kompanije Air Serbia. Zakon je, po prvi put od osnivanja Društva, na sveobuhvatan i kvalitetan način riješio status Društva i stvorio pravne i finansijske pretpostavke za održivi razvoj Montenegro Airlines a.d. Podgorica”, naglašava Vukićević.
Nažalost, navodi on, implementacija Zakona je bila opterećena brojnim proceduralnim pitanjima tokom 2020. godine, što je uz globalnu epidemiju izazvanu COVID-19 virusom, doprinijelo tome da se kompanija nađe ponovo u velikim teškoćama.
“Potpuna obustava implementacije Zakona je nastupila trećeg septembra 2020. godine, nakon Rješenja Agencije za zaštitu konkurencije. Od tada Montenegro Airlines u izrazito teškim uslovima uspijeva da održi saobraćaj jer se ništa suštinski po pitanju dalje implementacije Zakona nije uradilo od tog datuma.Znači, sve ideje i planove menadžment Montenegro Airlinesa je u prethodnom periodu pripremio i dostavio nadležnim organima. I one su prihvaćene i pretočene u Zakon”, pojašnjava Vukićević.
Tvrdi da ne bi bilo potrebe da se se zakon donosi da je Montenegro Airlines bez njega mogao opstati i održati poslovanje.
“Sve ostale informacije koje su se mogle čuti o situaciji u Društvu su manje značajne i irelevantne u odnosu na ključni problem: obustava implementacije Zakona koji se i dalje nalazi u katalogu pravnih propisa Crne Gore. Ustavni sud Crne Gore nije donio Odluku kojom bi taj Zakon prestao da važi, niti je pokrenuta inicijativa u tom pravcu, po našem saznanju”, zaključuje Vukićević.
