Auto-put u brojkama: Po čemu je dionica od Smokovca do Mateševa jedinstvena u svijetu

I građani i turisti nestrpljivo čekaju otvaranje prve dionice prvog crnogorskog auto-puta, od Smokovca do Mateševa. Oni koji su imali privilegiju da se već voze njime, kažu da je vožnja tom dionicom posebna po mnogo čemu.

Jedna od glavnih karakteristika dionice duge 41 kilometar jeste njena konfiguracija. Iz praktično primorske klime na Smokovcu stižete u surove planine za svega nekoliko minuta. Ogromna razlika u nadmorskoj visini i konfiguracija terena činili su izazov za gradnju, koja se umjesto četiri, koliko je bilo predviđeno ugovorom, “otegla” na više od sedam godina.

Iz Vlade su obećali da će auto-put biti otvoren tokom glavne ljetnje sezone, dajući tako signal i turistima koji dolaze iz pravca Srbije da će im putovanje na crnogorsko primorje ove godine biti umnogome lakše nego ranije.

Ovom prilikom donosimo brojke koje opisuju ovaj projekat od kojeg se očekuju višestruki pozitivni efekti na cijelu ekonomiju:

41 kilometar je duga prioritetna dionica Smokovac-Mateševo, kao dio kompletnog autoputa od Bara do Boljara, mjesta na granici sa Srbijom;

810 miliona eura iznosi vrijednost kredita koji je Crna Gora uzela od kineske EXIM banke za gradnju ove dionice. Međutim, zbog naknadnih radova ovaj iznos je u međuvremenu podignut na više od 900 miliona eura;

63 metra – to je nadmorska visina na kojoj počinje auto-put u Smokovcu, mjestu pored Podgorice;

1.100 metara – nadmorska visina petlje Mateševo kod Kolašina, gdje se dionica završava;

100 km/h je projektovana maksimalna brzina na auto-putu;

20 mostova je izgrađeno na dionici;

16 dvocjevnih tunela ukupne dužine 17,74 kilometara ćete proći kada budete vozili ovom dionicom;

3 km je dug najduži tunel na ovoj dionici (Tunel “Vjeternik”);

17,17 kilometara iznosi dužina otvorene trase auto-puta;

60% cijele dionice čine objekti koji su morali da budu izgrađeni kako bi se objekat formirao u profil auto-puta;

950 metara dug je most Moračica – najteži i najatraktivniji objekat na dionici. Na najvišoj tački, most će biti 180 metara iznad tla;

3.000 kineskih i domaćih radnika bilo je angažovano na vrhuncu procesa izgradnje dionice;

73 kompanije su bile angažovane kao podizvođači, kao podrška kineskoj kompaniji CRBC koja je vodila cijeli posao izgradnje;

7 godina bilo je potrebno da se završi gradnja 41 kilometra auto-puta.

Investitor.me