Bemax objavio snimak sa gradilišta: Bulevar Tivat–Jaz daleko od završetka prije glavne turističke sezone

Novi video sa gradilišta bulevara Tivat–Jaz (pogledajte na kraju teksta), koji je objavila kompanija Bemax, ponovo je otvorio jedno od ključnih pitanja ove turističke sezone: da li će jedna od najvažnijih saobraćajnica na crnogorskom primorju biti završena do kraja maja – novog roka – ili nas čeka još jedno ljeto u kolonama.

Iako su nadležni ranije poručili da će dionica biti „pod asfaltom“ do kraja maja, odnosno početka glavne turističke sezone, kadrovi sa terena sugerišu drugačiju sliku.

Realnost sa terena: Daleko od završne faze

Na snimku se jasno vide djelovi trase koji su i dalje u grubim građevinskim radovima – nasipi, otvoreni rovovi, teška mehanizacija i nedovršena infrastruktura. Umjesto završnih radova i asfaltiranja, pojedine dionice i dalje djeluju kao aktivna gradilišta u ranoj fazi.

Ovo dodatno pojačava skepsu javnosti, jer je riječ o projektu koji već kasni mjesecima, uprkos više puta pomjeranim rokovima.

Podsjetimo, ugovoreni rok za završetak bio je januar 2026. godine, ali nije ispoštovan, a novi rokovi su neformalno vezani za početak turističke sezone.

Projekat koji konstantno klizi

Bulevar Tivat–Jaz je jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata na primorju, ali i primjer hroničnih problema u realizaciji:

• Vrijednost projekta: oko 54 miliona eura (bez PDV-a), uz procjene da bi konačna cijena mogla dostići i do 80+ miliona
• Investitor: Uprava za saobraćaj (uz Regionalni vodovod za dio infrastrukture)
• Izvođač: kineski konzorcijum Shandong, sa kompanijom Bemax kao ključnim podizvođačem
• Dužina: oko 16 kilometara (četiri trake, sa kompletnom komunalnom infrastrukturom)

Radovi su od početka pratili problemi – od kašnjenja dozvola i eksproprijacije, preko izmjena projekta, do dodatnih radova i troškova koji nijesu bili planirani.

U jednom trenutku realizacija je bila tek na oko 50% uz jasno upozorenje da se rok neće ispoštovati.

Nepovjerenje javnosti raste

Upravo zbog tog kontinuiteta kašnjenja, novi optimistični rokovi nailaze na sve veće nepovjerenje.

Najnoviji snimak dodatno „podgrijava“ sumnju da je završetak u roku od nešto više od mjesec dana realan. U građevinskoj praksi, prelazak iz faze grubih radova u potpuno funkcionalnu saobraćajnicu zahtijeva završetak instalacija (voda, kanalizacija, struja), kompletno asfaltiranje svih traka, signalizaciju i bezbjednosne sisteme te testiranje i tehnički prijem.

Sve to, prema viđenom stanju, djeluje kao ambiciozan – ako ne i nerealan – rok.

Još jedna sezona u kolonama?

Ako se dinamika ne ubrza dramatično, Crna Gora bi mogla ući u još jednu turističku sezonu sa nedovršenim bulevarom koji povezuje Tivat i Budvu – jednu od najfrekventnijih dionica u zemlji.

To bi značilo nastavak saobraćajnih zastoja, dodatni pritisak na lokalnu infrastrukturu i negativan uticaj na turistički doživljaj.

Upravo zato ovaj projekat više nije samo infrastrukturno pitanje, već i pitanje kredibiliteta upravljanja velikim investicijama.

Pogledajte video: