Rimac: Električni automobili će dominirati, ali motori s unutrašnjim sagorijevanjem neće nestati
Luksuzni i sportski automobili još dugo će zadržati klasične motore, smatra izvršni direktor Bugattija Mate Rimac. Njihovu budućnost poredi sa švajcarskim mehaničkim satovima – tehnološki nijesu najpraktičniji, ali kupci ih žele zbog prestiža, tradicije i emocije.
Većina vozača u budućnosti će preći na električne automobile, ali motori s unutrašnjim sagorijevanjem još dugo neće nestati iz najskupljih sportskih i luksuznih modela, ocijenio je izvršni direktor Bugattija Mate Rimac.
Rimac je u razgovoru za američku poslovnu televiziju CNBC budućnost luksuznih automobila uporedio sa tržištem švajcarskih mehaničkih satova.
Dok će masovnim tržištem sve više dominirati cjenovno pristupačni električni automobili, među kojima snažno rastu kineski proizvođači, najbogatiji kupci i dalje će tražiti tradicionalnu mehaniku, ručnu izradu i poseban emocionalni doživljaj.
„Velika većina ljudi preći će na električne automobile, dok će se u višem segmentu motori s unutrašnjim sagorijevanjem još dugo zadržati“, rekao je Rimac.
Automobili će pratiti put luksuznih satova
Prema njegovoj procjeni, automobilska industrija razvijaće se slično tržištu satova. Pametni i digitalni modeli danas dominiraju po funkcionalnosti, ali skupi švajcarski mehanički satovi nijesu izgubili privlačnost među imućnim kupcima.
„Apple Watch može raditi mnogo više stvari, ali niko za njega neće platiti 200.000 dolara“, kazao je Rimac.
Upravo u toj razlici vidi budućnost Bugattija. Luksuzni automobil više neće biti vrednovan isključivo prema ubrzanju, maksimalnoj brzini ili snazi, jer će električni pogoni takve performanse učiniti dostupnijim znatno širem krugu proizvođača.
Presudni će postati rijetkost, kvalitet izrade, dizajn, zvuk motora i mogućnost da svaki automobil bude prilagođen svom vlasniku.
Tourbillon dobio V16 umjesto potpuno električnog pogona
Nakon što je Rimac 2021. godine preuzeo kontrolu nad Bugattijem od Porschea i Volkswagena, očekivalo se da će sljedeći model francuskog proizvođača biti potpuno električni automobil.
Umjesto toga, razvijen je Bugatti Tourbillon – hibridni hiperautomobil sa 8,3-litarskim V16 motorom koji razvija 1.000 konjskih snaga. Zajedno sa električnim motorima, ukupna snaga sistema dostiže 1.800 konjskih snaga.
„Pomalo je ironično da u ovo vrijeme proizvodim najveći motor s unutrašnjim sagorijevanjem na svijetu“, rekao je Rimac.
Bugatti planira proizvodnju svega 250 primjeraka Tourbillona. Svi automobili već su rasprodati, iako početna cijena iznosi približno 4,5 miliona dolara.
Kupci se, međutim, rijetko zadržavaju na osnovnoj verziji. Za personalizaciju automobila u prosjeku dodatno izdvajaju između 600.000 i 700.000 dolara.
Bogati kupci ne žele samo automobil
Personalizacija i proizvodnja jedinstvenih primjeraka postaju sve važniji izvori prihoda Bugattija. Posebno izrađeni modeli za najimućnije klijente mogu koštati i više desetina miliona dolara.
Rimac smatra da kupci u tom segmentu ne traže samo prevozno sredstvo ili automobil impresivnih performansi, već proizvod koji odražava njihov identitet.
„Žele nešto što je zaista njihovo, što priča njihovu priču i odgovara njihovoj ličnosti“, kazao je.
Njegov cilj je da poveća proizvodnju i profitabilnost Bugattija, ali bez ugrožavanja ekskluzivnosti brenda. Zbog toga će godišnja proizvodnja i dalje biti ograničena na svega nekoliko stotina vozila.
Bugatti vrijedi znatno više od dvije milijarde dolara
Bugatti je prošle godine ostvario oko 200 miliona eura dobiti prije kamata, poreza, deprecijacije i amortizacije – EBITDA, a Rimac očekuje nastavak rasta profitabilnosti.
Porsche je u aprilu dogovorio prodaju svog 45-procentnog udjela u kompaniji Bugatti Rimac konzorcijumu koji predvodi investiciona kompanija HOF Capital.
Rimac tvrdi da Bugatti danas vrijedi znatno više od dvije milijarde dolara.
U vremenu ubrzanog razvoja vještačke inteligencije, autonomne vožnje i električnih automobila, smatra da će najveća vrijednost Bugattija ostati u ljudskom radu, znanju i zanatskoj preciznosti.
„Performanse postaju sve manje važne, a naglasak je sve više na ljudskom umijeću i vještini“, zaključio je Rimac.
