Šef Ryanaira: Evropa će imati dovoljno goriva, ali visoke cijene ostaju do godinu i po
Evropa bi trebalo da ima dovoljno avionskog goriva tokom predstojeće zime i ljeta 2027, uprkos poremećajima koje izaziva rat u Iranu, procjenjuje izvršni direktor Ryanaira Majkl O’Liri. Međutim, upozorava da bi visoke cijene goriva mogle potrajati još 12 do 18 mjeseci, produžavajući pritisak na troškove avio-kompanija.
O’Liri je na konferenciji za novinare koju je udruženje Airlines for Europe (A4E) organizovalo u Briselu rekao da ne očekuje nestašice, osim u slučaju nekog nepredviđenog događaja, prenosi Euronews Business.
Njegova procjena dolazi u trenutku kada evropska avio-industrija pokušava da obezbijedi stabilno snabdijevanje i prilagodi poslovanje znatno skupljem gorivu. Ryanair je već najavio smanjenje zimskog reda letjenja kako bi ograničio izloženost visokim troškovima.
Avionsko gorivo više nego dvostruko skuplje nego prije godinu
Prema podacima Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj (IATA), prosječna cijena avionskog goriva u Evropi i Zajednici nezavisnih država iznosila je 195,95 dolara po barelu u sedmici zaključno sa 2. oktobrom. To je više nego dvostruko u odnosu na isti period prošle godine i najviši regionalni prosjek u tom izvještaju.
Iako je cijena tokom te sedmice pala jedan odsto, razlika između cijene avionskog goriva i sirove nafte na globalnom nivou ostala je približno tri puta veća nego godinu ranije.
O’Liri je objasnio da je avionsko gorivo istorijski bilo oko 10 do 15 odsto skuplje od nafte Brent, dok je sada ta razlika približno 50 odsto.
Procjenjuje da će se tako visoka razlika zadržati još 12 do 18 mjeseci. Kao razloge navodi napade na rafinerije u Rusiji i na Bliskom istoku, ograničene kapacitete za preradu nafte i probleme sa raspoloživošću tankera.
Uvoz iz Azije pomaže snabdijevanju Evrope
Očekuje se da niža sezonska tražnja od novembra i veći uvoz iz Azije pomognu evropskom tržištu da izbjegne nestašice u narednim mjesecima. Prema podacima analitičke kompanije Kpler, za taj period planirane su isporuke gotovo 900.000 tona avionskog goriva iz Azije.
Evropska komisija je 8. septembra saopštila da povećana proizvodnja rafinerija u EU i uvoz iz alternativnih izvora zadovoljavaju evropsku tražnju. Ipak, dodatni poremećaji na Bliskom istoku mogli bi ograničiti ponudu.
Veće isporuke ne garantuju značajno pojeftinjenje. Analitičar Kplera Džordž Šo ukazao je da je tržište avionskog goriva tijesno povezano sa tržištem dizela, na kojem ponuda postaje sve ograničenija, a cijene su nedavno dostigle rekordne nivoe.
Strateške rezerve u fokusu, Ryanair smanjuje plan
Članice G7 dogovorile su ubrzano puštanje 100 miliona barela iz strateških rezervi radi ublažavanja pritiska na energetsko tržište. Međunarodna agencija za energiju pojasnila je da je riječ o količinama obuhvaćenim ranije dogovorenim vanrednim oslobađanjem rezervi iz marta.
Zbog ograničenog snabdijevanja, prioritet je dat dizelu. U najavi nije posebno navedeno puštanje avionskog goriva iz rezervi.
Ryanair je prošlog mjeseca, uz najavljeno smanjenje zimskog reda letjenja, snizio cilj broja putnika za cijelu finansijsku godinu sa 216 na 214 miliona. Time kompanija nastoji da smanji izloženost visokim cijenama goriva, koje ostaju jedan od ključnih izazova za evropske prevoznike.
