Vučinić: Elektrifikacija saobraćaja štiti crnogorsku ekonomiju od naftnih kriza
Energetska tranzicija više nije pitanje izbora, već nezaustavljiv proces koji mijenja način na koji proizvodimo, trošimo i skladištimo energiju. Crna Gora, poručeno je sa okruglog stola u CANU, ima priliku da kroz elektrifikaciju saobraćaja, razvoj punionica i primjenu V2G tehnologije ojača otpornost ekonomije na naftne i energetske šokove.
Električni automobil više nije luksuz: Crna Gora pred velikim zaokretom u saobraćaju i energetici
Energetska tranzicija je nezaustavljiv proces, a ključni zadatak Crne Gore je da taj pomak u domaćem energetskom ekosistemu i budućem integrisanom tržištu električne energije učini još izraženijim i uspješnijim, poručio je predsjednik Odbora direktora Crnogorskog operatora tržišta električne energije — COTEE, Maksim Vučinić.
On je govorio na otvaranju okruglog stola „Dekarbonizacija saobraćaja sa osvrtom na V2G tehnologiju — Vehicle-to-Grid“, koji su u Crnogorskoj akademiji nauka i umjetnosti organizovali COTEE i ENEKO centar.
U fokusu skupa bila je jedna od najvažnijih tema savremene energetske tranzicije: kako električni automobili mogu postati ne samo prevozno sredstvo, već i aktivni dio elektroenergetskog sistema.
V2G tehnologija omogućava da električno vozilo ne samo puni bateriju iz mreže, već i vraća struju nazad u sistem kada je to potrebno. Drugim riječima, automobil budućnosti mogao bi istovremeno biti i potrošač i mali pokretni izvor energije.
Tranzicija više nije potraga za jednom tehnologijom
Vučinić je ocijenio da se ključ uspješne energetske tranzicije više ne nalazi u traženju jedne „pobjedničke“ tehnologije, već u njihovoj kombinaciji.
Prema njegovim riječima, budućnost energetike zavisiće od sinergije obnovljivih izvora energije, pametnog upravljanja sistemom, efikasnijih rješenja u proizvodnji, potrošnji i industriji, ali i od elektrifikacije transporta i domaćinstava.
„Dekarbonizacija, odnosno elektrifikacija saobraćaja, predstavlja jednu od ključnih obaveza koje donosi energetska tranzicija. Aktuelna energetska kriza, izazvana sukobima na Bliskom istoku, iz korijena je promijenila paradigmu mobilnosti. Električni automobil danas više nije luksuz ili eksperiment, već realna alternativa koja postaje standard nove generacije vozila“, naglasio je Vučinić.
Globalno tržište električnih vozila snažno raste
Pozivajući se na podatke Međunarodne agencije za energiju, Vučinić je ukazao na snažan rast tržišta električnih vozila na globalnom nivou.
Nakon što je u 2024. godini prodato oko 17 miliona električnih vozila, projekcije pokazuju da će u 2025. biti premašena granica od 20 miliona, dok se u ovoj godini očekuje rast na oko 23 miliona prodatih jedinica.
Paralelno sa rastom prodaje električnih automobila, ubrzano se razvija i mreža punionica, dok se elektroenergetski sistemi širom svijeta prilagođavaju novim nivoima potrošnje i drugačijoj ulozi krajnjih korisnika u energetskom sistemu.
To je posebno važno za male ekonomije poput crnogorske, koje su osjetljive na spoljne poremećaje, rast cijena goriva i geopolitičke krize koje utiču na energetska tržišta.
Za malu ekonomiju, elektrifikacija je pitanje otpornosti
Vučinić je poručio da globalni trendovi u električnoj mobilnosti imaju direktan značaj za stabilnost domaćeg tržišta.
„Sa aspekta crnogorske ekonomije koja je mala, ovi podaci nam govore koliko je važno da našu privredu učinimo otpornijom na globalne poremećaje i naftne krize. Elektrifikacija saobraćaja i imunost transporta su od izuzetnog značaja za Crnu Goru, jer multiplikativni efekti povećanja cijena goriva izazivaju ogromne poteškoće za male ekonomije kao što je naša“, kazao je Vučinić.
On je dodao da ono što je nekada izgledalo kao budućnost danas već predstavlja realnost, dok bi u narednoj deceniji električna mobilnost mogla ostvariti potpunu dominaciju.
Mreža mora biti spremna za novu eru vozila
O izazovima integracije električnih vozila u elektroenergetske mreže govorio je profesor Jovica Milanović sa Univerziteta u Mančesteru.
On je istakao da će broj električnih vozila nastaviti intenzivno da raste, zbog čega je neophodno dalje unapređivati regulatorni okvir, standardizaciju, finansijske podsticaje i ulaganja u mrežnu infrastrukturu.
„Dva su aspekta važna kada govorimo o električnim vozilima — kako ih priključiti na mrežu i kako ih koristiti. Ovo prvo se već dešava, a ovo drugo će se tek desiti“, rekao je Milanović.
Ta rečenica možda najbolje opisuje novu fazu energetske tranzicije: električni automobili već ulaze u sistem kao potrošači, ali tek treba da dobiju punu ulogu kao fleksibilni energetski resursi.
Zapadni Balkan mora ubrzati regulativu i subvencije
Profesor Vladimir Momčilović sa Saobraćajnog fakulteta Univerziteta u Beogradu predstavio je prepreke procesu dekarbonizacije drumskog saobraćaja na Zapadnom Balkanu, uz osvrt na iskustva Srbije.
Kao ključne preporuke za region izdvojio je usklađivanje sa evropskom regulativom, ozbiljnije subvencije za kupovinu električnih vozila i punjača, kao i unapređenje zakonskog okvira.
Posebno je ukazao na potrebu da se omogući transparentna naplata električne energije prema stvarno utrošenoj energiji, a ne prema vremenu korišćenja punjača.
To je važno pitanje za razvoj tržišta, jer bez jasnih pravila, predvidive naplate i stimulativnog okvira, masovnija upotreba električnih vozila teško može dobiti potreban zamah.
CANU nastavlja raspravu o saobraćaju
NASTAVAK TEKSTA ISPOD FOTOGRAFIJE:
Akademik Igor Đurović, rukovodilac ENEKO centra, kazao je da je ovo četvrti skup koji se u CANU organizuje na temu saobraćaja.
On je najavio i novi skup za 9. jun, na kojem će biti predstavljeni rezultati studije o tome kako se mogu trenutno ublažiti saobraćajne gužve u Podgorici.
Sa okruglog stola poručeno je da Crna Gora, zahvaljujući svojoj „greenfield“ poziciji i mogućnosti da nove sisteme razvija od početka u skladu sa savremenim standardima, ima realnu šansu da postane regionalni lider u oblasti održive mobilnosti i energetske tranzicije.
Ta šansa, međutim, zavisiće od brzine kojom će država, regulator, energetski sektor i tržište zajedno postaviti pravila, infrastrukturu i podsticaje za novu eru saobraćaja.
