Država konačno pokrenula postupak za avio-linije od javnog značaja: Amsterdam nestao sa liste

Ministarstvo saobraćaja pokrenulo je javni postupak za uspostavljanje subvencionisanih avio-linija iz Podgorice ka Briselu, Bariju, Zagrebu, Parizu i Frankfurtu. Prvi letovi prvobitno su bili planirani za 1. jun, dok na novoj listi nema Amsterdama, koji je ranijom odlukom Vlade bio među šest destinacija od javnog interesa.

Ministarstvo saobraćaja pokrenulo je javni postupak za uspostavljanje redovnih avio-linija od javnog interesa, poznatih kao PSO linije, prema pet evropskih destinacija.

Kako je na mreži X objavio koordinator Ministarstva saobraćaja Filip Radulović, postupak obuhvata linije iz Podgorice ka Briselu, Bariju, Zagrebu, Parizu i Frankfurtu.

„Nastavljamo da jačamo vazdušnu povezanost Crne Gore kroz model PSO – pružanje usluga redovnog vazdušnog prevoza na linijama od javnog interesa“, naveo je Radulović.

Prema njegovim riječima, cilj je bolja povezanost građana i privrede sa ključnim evropskim destinacijama.

„Ovo je ulaganje u dostupnost, razvoj turizma, ekonomije i ravnomjerniji regionalni razvoj“, poručio je Radulović.

Detalji postupka, uključujući rok za dostavljanje ponuda, planirani početak letova, minimalnu učestalost saobraćaja i iznos državne podrške po pojedinačnim linijama, nijesu navedeni u objavi.

Prvi letovi bili najavljeni za 1. jun

Vlada Crne Gore je krajem februara proglasila šest međunarodnih linija iz Podgorice linijama od javnog interesa. Odluka je obuhvatala Brisel, Frankfurt, Pariz – Šarl de Gol, Amsterdam, Zagreb i Bari, a planirano je da se saobraćaj obavlja od 1. juna 2026. do 31. maja 2030. godine.

Prema prvobitnom planu, letovi prema Briselu, Amsterdamu, Zagrebu i Bariju trebalo je da se obavljaju tokom cijele godine, dok su linije za Frankfurt i Pariz bile predviđene za zimsku sezonu. Odluka je objavljena u Službenom listu 9. marta.

Ministarstvo je sredinom aprila pozvalo aviokompanije da u roku od deset dana iskažu interesovanje za održavanje tih ruta pod komercijalnim uslovima, bez finansijske pomoći države. Bilo je najavljeno da će, ukoliko takvog interesa ne bude, biti pokrenut postupak izbora prevoznika kroz PSO model.

Vlada je potom 15. maja dala saglasnost Ministarstvu saobraćaja da sprovede javnu nabavku i zaključi okvirni sporazum sa izabranim prevoznikom na period do četiri godine. Ipak, najavljeni početak saobraćaja 1. juna nije realizovan, pa će stvarni datum uspostavljanja linija zavisiti od trajanja i ishoda novog postupka.

Amsterdam bez objašnjenja izostavljen

Primjetno je da se u najnovijoj objavi među destinacijama ne nalazi Amsterdam, iako je ova ruta bila obuhvaćena odlukom Vlade i ranijim pozivom za provjeru komercijalnog interesa.

Radulović nije naveo da li je Amsterdam izostavljen zato što je neki prevoznik iskazao interesovanje da liniju održava bez subvencija, zbog izmjene postupka ili iz nekog drugog razloga.

Time se broj ruta koje se sada pominju u javnom postupku smanjio sa prvobitno najavljenih šest na pet.

Za subvencije planirano 5,8 miliona eura

U budžetu Ministarstva saobraćaja za 2026. godinu za subvencionisanje usluga u vazdušnom saobraćaju planirano je 5,8 miliona eura. Ranija preliminarna procjena Ministarstva bila je da bi održavanje svih šest PSO linija moglo koštati približno 5,5 miliona eura godišnje, dok konačan iznos treba da bude utvrđen na osnovu ponuda prevoznika.

Kako je navedeno u ranijoj Vladinoj informaciji, subvencija ne bi bila unaprijed garantovani paušalni iznos, već naknada ograničena na pokriće opravdanih neto troškova održavanja linija, uz razumnu dobit.

Izabrani prevoznik trebalo bi da dostavlja podatke o broju letova i putnika, popunjenosti aviona, prihodima, troškovima, kašnjenjima i otkazivanjima. Predviđena je i kontrola eventualne prekomjerne naknade, uz obavezu vraćanja neopravdano isplaćenog novca.

PSO model koristi se za linije koje tržišno nijesu dovoljno isplative, ali ih država smatra važnim za mobilnost stanovništva, privredu, turizam ili regionalnu povezanost. Aviokompanija izabrana u javnom postupku zauzvrat dobija naknadu za održavanje propisanog broja letova u ugovorenom periodu.

✈️ Nastavljamo da jačamo vazdušnu povezanost Crne Gore kroz model PSO – pružanje usluga redovnog vazdušnog prevoza na linijama od javnog interesa.

🌍 Pokrenuli smo javni postupak za uspostavljanje linija ka Briselu, Bariju, Zagrebu, Parizu i Frankfurtu, sa ciljem bolje…

— Filip Radulovic (@FilipRadulovic_) July 22, 2026