Hrvatska će 3 km auto-puta platiti više od 70 miliona eura
Novac za izgradnju najkraćeg i najskupljeg puta u hrvatskoj istoriji konačno je osiguran, pa su stvoreni uslovi za njegovu gradnju. Riječ je o tri kilometra…
Hrvatska će od 2019. uvoziti i medicinske sestre
Do kraja ovog mjeseca hrvatska vlada će utvrditi godišnju kvotu za zapošljavanje stranaca u 2019. na kojoj bi se, prema predlogu, trebalo naći čak 63.600…
Tržište električne energije u Hrvatskoj se gasi
Uprkos velikim očekivanjima, liberalizacija tržišta električnom energijom u Hrvatskoj pokazala se, nažalost, fijaskom. Snabdjevači se, jedan za drugim, polako “povlače” iz igre, a među posljednjima…
Hyundai zainteresovan da otvori fabriku u Varaždinu
Jedan od vodećih proizvođača automobila u svijetu, južnokorejski Hyundai, razmatra mogućnost pokretanja proizvodnje u Hrvatskoj. To je informacija koja je Jutarnjem listu potvrđena iz vladinih…
Hrvatska uvodi euro najranije 2023.
Realan scenario hrvatskog ulaska u eurozonu je između 2023. i 2025. godine, javlja HRT. Većinu kriterijuma je ispunjeno, ali to je proces koji traje, na…
Da li će Hrvatska uvesti euro? Plenković: To je već riješeno
Hrvatski premijer Andrej Plenković izjavio je da je referendum o uvođenju eura održan kada je održan i referendum o pristupanju Hrvatske Evropskoj uniji, kada se…
U Hrvatskoj sve više radnika iz BiH, Srbije i Makedonije
Da svi strani radnici za kojima Hrvatska vapi popune sva za njih osigurana radna mjesta i dosele se ovamo, niknuo bi novi grad velik gotovo…
Hrvatski “hiljadu plus”: Kako susjedi rješavaju stambeno pitanje
Ministarstvo građevinarstva Hrvatske sprovodi dva konkretna programa za stambeno zbrinjavanje hrvatskih građana. Jedan je onaj noviji, koji se odnosi na subvencioniranje stambenog kredita za kupovinu…
Prosječna plata u Hrvatskoj 835 eura
Prosečna neto plata u Hrtvatskoj isplaćena za jul 2018. godine iznosila je 6.206 kuna (oko 835 eura). To je na godišnjem novu realno više za…
Demostat: Hrvatska gradi autoputeve mnogo brže od Srbije
Izgradnja Koridora 10 i 11 u Srbiji kasni zbog loše pripreme radova i dokumentacije, zakašnjele eksproprijacije, nepostojanja domaće građevinske operative i nerealnih obećanja datih iz…