Na Balkan bi moglo završiti 350.000 dizelaša iz Njemačke

Nakon skandala s Volkswagenom u kojem je otkriveno da je kompanija varala na emisijama CO2 na više od 11 miliona dizelaša, sve više evropskih gradova uvodi ograničenja ili zabrane za dizel vozila, što u nepovoljan položaj stavlja preprodavce polovnjaka, ocjenjuje DW.

Jedan prodavac je kazao sa mu je prodaja dizelaša donedavnk išla odlično, a sada ih se ne može riješiti zbog tih zabrana.

“Evo, Pasat dizel, euro 6, novi automobil koji inače košta 28.000 eura, danas ne mogu ga prodati ni za 21.000”, rekao je vlasnik prodavnice polovnih automobila u Njemačkoj.

Prema podacima njemačkog udruženja trgovaca automobilima, dizel automobil star tri godine, s 45.000 pređenih kilometara, izgubilo je polovinu svoje vrijednosti, a u rukama njemačkih trgovaca takvih automobila ostalo je 350.000, ukupne vrednosti pet milijardi evra, koji ne mogu naći svog kupca.

Njemci sve manje kupuju dizelaše zbog zabrane, odnosno, ograničenja, tzv. ekoloških zona, koje su u zadnjih nekoliko godina uvedene u 50-ak njemačkih gradova, a prema najavama, zabrane će u budućnosti biti još i rigoroznije. Istim stopama kreću i u Milanu i Londonu.

„Svi mi govore tjeraj auto na Balkan, izvezi ga u Srbiju, prešao je 300.000 kilometara, a može još toliko, priča jedan trgovac.

To je, po prilici, ono što njemački autodileri i čine. U 2018. godine izvoz polovnih automobila na istočno i jugoistočno evropsko tržište iz Njemačke bio je 226.000 vozila, a to je dvostruko više u odnosu na 2013. godinu, prije skandala VW, kada ih je izvezeno 142.000.

U Hrvatsku je tako samo lani iz Njemačke došlo 7.500 automobila, što predstavlja ekstreman porast od 90 posto u odnosu na godine prije.