Volkswagen izgubio 5,8 milijardi eura za tri mjeseca
Najveći evropski proizvođač automobila Volkswagen završio je treći kvartal 2026. godine sa neto gubitkom od 5,8 milijardi eura, dok su prihodi pali 6,3 odsto, na 75,3 milijarde eura. Rezultate su opteretili snažna konkurencija u Kini, umanjenje knjigovodstvene vrijednosti povezano sa Porscheom i troškovi prilagođavanja poslovanja.
Gubitak nakon oporezivanja više je nego pet puta veći nego u istom periodu prošle godine, kada je iznosio oko 1,1 milijardu eura, pokazuju rezultati koje je njemačka grupacija objavila u četvrtak, 29. oktobra.
Volkswagen, u čijem sastavu posluju i Audi, Škoda, Seat i Porsche, suočava se sa padom tražnje i pritiskom konkurencije na najvećem svjetskom tržištu automobila — Kini.
Porsche i jednokratni efekti produbili gubitak
Na rezultat su snažno uticale jednokratne stavke, koje su u trećem kvartalu dostigle 7,8 milijardi eura.
Među najvažnijim opterećenjima u devetomjesečnom obračunu bilo je umanjenje vrijednosti goodwilla povezanog sa Porscheom od 6,4 milijarde eura, odnosno računovodstveni otpis dijela ranije priznate vrijednosti tog poslovanja.
To umanjenje nema neposredan novčani odliv, ali smanjuje iskazanu dobit. Volkswagen je u septembru već upozorio da bi posebni efekti mogli opteretiti ovogodišnji operativni rezultat za oko 10 milijardi eura.
Grupacija za cijelu 2026. sada očekuje operativnu maržu do jedan odsto, umjesto ranije projektovanih četiri do 5,5 odsto.
Električni automobili donose nižu zaradu
Prelazak na električna vozila dodatno komplikuje prilagođavanje poslovanja. Finansijski direktor Volkswagena Arno Antlitz naveo je da grupacija trenutno zarađuje manje na električnim automobilima nego na vozilima sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Uz slabljenje kineskog tržišta, poslovanje opterećuju američke carine i sve izraženija konkurencija u Evropi.
„Ne možemo sebi priuštiti gubljenje vremena i moramo djelovati brzo i odlučno“, poručio je Antlitz.
Operativna marža prije posebnih stavki iznosila je 3,8 odsto u prvih devet mjeseci. Prema njegovoj ocjeni, takva profitabilnost nije dovoljna da kompanija nastavi snažno da ulaže u budućnost.
Program smanjenja troškova od 31 milijardu eura
Volkswagen planira jednostavniju organizaciju, manji broj modela i varijanti, efikasnije fabrike i niže troškove. Antlitz je te mjere opisao kao sveobuhvatan program smanjenja troškova od oko 31 milijardu eura.
Restrukturiranje podrazumijeva i smanjenje broja zaposlenih. Zvanični plan „Future Plan 2030“ predviđa prilagođavanje globalne radne snage za oko 50.000 pozicija, povrh ranije pokrenutih programa. Kompanija navodi da će se potrebni dogovori razmatrati sa predstavnicima zaposlenih.
Rezultati pokazuju da Volkswagen istovremeno mora da prilagodi troškove slabijoj prodaji i obezbijedi novac za tehnološku transformaciju, dok mu prelazak na električna vozila za sada donosi nižu zaradu po automobilu.
