Auto-putevi u regionu: Hrvatska ima gotovo 33 puta dužu mrežu od Crne Gore
Crna Gora je sa dionicom Smokovac–Mateševo dugom 41,5 kilometara među zemljama regiona sa najmanjom dužinom auto-puteva. Poređenja radi, Hrvatska je u 2024. imala 1.356 kilometara, Srbija 999, a Slovenija 616 kilometara auto-puteva, pokazuju podaci Ekonomske komisije Ujedinjenih nacija za Evropu (UNECE) i domaći zvanični izvori.
Hrvatska je tako raspolagala gotovo 33 puta dužom mrežom od crnogorske, Srbija oko 24 puta, a Slovenija približno 15 puta. Ovi odnosi pokazuju razliku u ukupnoj kilometraži, ali sami po sebi nijesu mjera kvaliteta saobraćaja: države se razlikuju po površini, broju stanovnika, konfiguraciji terena i transportnim potrebama.
U regionalnom poređenju zasnovanom pretežno na podacima za 2024. godinu, Sjeverna Makedonija imala je 335 kilometara auto-puteva, a Bosna i Hercegovina 242 kilometra. To je približno osam, odnosno gotovo šest puta više od dužine prve crnogorske dionice.
Veće mreže imaju i Bugarska, sa 845 kilometara, te Rumunija, sa 1.137 kilometara u 2024. godini. Grčka je prema podatku za 2023. raspolagala sa 2.296 kilometara, najviše među zemljama obuhvaćenim ovim pregledom.
Za Crnu Goru osnovu poređenja predstavlja dionica Smokovac–Mateševo, koja povezuje područje Podgorice sa prilazom Kolašinu. Ministarstvo kapitalnih investicija njenu dužinu navodi kao 41,5 kilometara, dok Monteput u opisu održavanja koristi približnih 41 kilometar.
Nastavak gradnje
Za biznis je sljedeći razvojni korak povezivanje te dionice sa drugim važnim pravcima. Kontinuitet mreže prema sjeveru i jugu mogao bi da poveća korist od već izgrađene infrastrukture, olakša planiranje transporta i unaprijedi dostupnost turističkih i poslovnih odredišta.
Poređenje sa Albanijom zahtijeva dodatnu napomenu. UNECE za tu zemlju u 2024. evidentira 49 kilometara auto-puteva, dok albanski INSTAT navodi da se njegov pokazatelj dužine i klasifikacije puteva odnosi samo na mrežu pod upravom putne uprave ARA. Taj broj zato treba čitati u okviru navedenog statističkog obuhvata.
Za Kosovo strategija inteligentnih transportnih sistema 2024–2030, objavljena 2025, navodi 137 kilometara izgrađenih auto-puteva. Pošto u provjerenom navodu nije posebno označena godina mjerenja, taj podatak služi kao dopunska regionalna referenca.
Crnogorski infrastrukturni zadatak je razvoj povezane mreže koja može da skrati i učini pouzdanijim putovanja građana, turista i prevoznika. Za malu ekonomiju vrijednost budućih dionica zavisiće i od toga koliko uspješno povezuju proizvodnju, tržišta i turistička odredišta.
