Preokret na tržištu električnih automobila: Geely prestigao BYD u Kini
Kineski proizvođač električnih vozila BYD, koji je godinama dominirao domaćim tržištem, suočio se s naglim padom prodaje na početku 2026. godine. Slabija potražnja, smanjenje državnih podsticaja i sve jača konkurencija omogućili su Geelyju da prvi put nakon 2022. preuzme vodeću poziciju u Kini.
Tokom većeg dijela protekle tri godine često se činilo da je kineski proizvođač električnih automobila BYD gotovo nepobjediv. Kompanija je kontinuirano lansirala nove modele, širila ponudu i bilježila impresivan rast prodaje. Međutim, početak 2026. godine donio je naglo usporavanje, što je omogućilo konkurentskom Geelyju da preuzme vodeću poziciju na kineskom tržištu, prenose globalni mediji.
U prva dva mjeseca ove godine BYD je prodao 400.241 vozilo, što predstavlja pad od 36 odsto u odnosu na isti period prošle godine. Od toga je u februaru prodato 190.190 vozila, što je 9,5 odsto manje nego u januaru, djelimično zbog proslave Lunarne nove godine, ali i čak 41 odsto manje nego u februaru prošle godine.
Sve je očiglednije da smanjenje poreskih olakšica i pad povjerenja potrošača počinju da utiču na tržište. Mnogi kupci odlažu kupovinu, čekajući nove modele i jasnije informacije o državnim programima zamjene vozila prije nego što donesu odluku o investiciji.
Dok se BYD suočava s izazovima na domaćem tržištu, kompanija istovremeno jača prisustvo u inostranstvu.
Samo u februaru izvezeno je 100.600 vozila na nove izvore energije, što uključuje električne automobile i plug-in hibride.
Uključujući januar, ukupan izvoz BYD-a u 2026. godini dostigao je 201.082 vozila, što čini približno polovinu ukupne prodaje kompanije.
Konkurencija sve jača
Dok BYD prolazi kroz izazovan period, više drugih kineskih proizvođača bilježi snažan rast prodaje.
U prva dva mjeseca 2026. godine prodaja kompanije Leapmotor, partnera automobilskog giganta Stellantis, porasla je za 19 odsto i dostigla 60.126 vozila.
Istovremeno, Xiaomijev sektor za električna vozila zabilježio je 48 odsto rasta na godišnjem nivou, sa više od 59.000 prodatih vozila.
Brz rast bilježe i drugi proizvođači: Zeekr je povećao prodaju za 84 odsto dok su isporuke kompanije Nio porasle za 77 odsto.
Posebno dobre rezultate ostvaruje Geely. Od početka godine kompanija je u Kini isporučila oko 76.000 vozila više nego BYD, što predstavlja značajan preokret jer je ovo prvi put od 2022. godine da je Geely nadmašio BYD dva mjeseca zaredom.
Ipak, na međunarodnim tržištima Geely i dalje blago zaostaje. Ove godine kompanija je izvezla 181.891 vozilo, nešto manje od BYD-a.
Prema pisanju Bloomberga, izvršni direktor BYD-a Wang Chuanfu još je u decembru upozorio na rastući pritisak konkurencije.
On je tada naveo da su rivali počeli smanjivati tehnološki jaz koji je BYD-u godinama davao jasnu prednost – trend koji se sada sve jasnije vidi i u prodajnim rezultatima.
